黃鶯：“收費口不可能太多，只需要徵調部分驛站，再增加一批人投入太大，從驛站抽出人手足夠用了。”

頓了頓，她繼續道：“陸路設定收費點，水路也可以在港口徵收停靠費。其實，聯盟船業才是最發達的，徵收車船費也合理。聯盟花費眾多籌建的碼頭、港口和道路，免費使用多年，是該改變了。若是一直免費，聯盟有多少錢都是入不敷出。只要控制好度，收費合理，不漫天叫價，才是長久之策。”

此話一出，幾人都沉默了。聯盟之所以一直缺錢，就是因為做的事都是沒有回報的利民大事。

稅收雖取之於民用之於民，但納稅收入遠遠不夠支出。

聯盟堅持的宗旨讓大眾受益，徵收車船費是眼下解決問題的好辦法。

林言左思右想，“先在小範圍試點，看看成效。就從太陽城碼頭開始，讓交通部門先出個實施方案，審議過後釋出。車船費的收取應人性化，不能一刀切，要考慮大眾的接受度，費用不能定的高了。”

她一言就定了整件事的基調，收費可以，但要合理，要有度。

水生是樂見其成的，多了一項收入，能緩解壓力。

這次小會後，幾人快速行動起來，在太陽城暗中颳起了颶風。

有門路的人聽聞風聲，都在想辦法打探訊息，關係到切身利益，誰能置身事外。

木芸掌管的順安運輸，是除了聯盟的運輸集團外最大的私人運輸隊，貨船和客船加起來有三十艘。

除此外，順安運輸還承包了聯盟運輸集團的二十艘客運船。

自從聽到要收取車船費，木芸再也坐不住，深思熟慮兩天後找到了自家阿姐木清。

身為商業部長，木清的訊息自然是靈通的。她鎮定不動，是因為盯著的人太多了。

兩人見面是在木清的家裡，血緣關係在，天然多了一份親近。

“阿姐，訊息確定屬實？”木芸直奔主題，姐妹之間沒那麼多客套。

木清點了點頭，“基本屬實，具體情況未定。你是怎麼想的？”

木芸：“……順安運輸一直本分經營，自然是要支援的。只是，阿姐也知道，順安運輸的船最多，萬一每一次停靠都收費，那掙得再多也承擔不起。”

暗地裡傳聞，船隻進出碼頭和港口都要繳費。無論是客船還是貨船沿路都要停靠，經過多個碼頭港口，若是如此，額外要支付一大筆費用。

木清嘆了口氣，“聯盟缺錢，但也不會毫無章法的亂收費。肯定會綜合考慮各方面，制定收費標準。合理收費才是重點。”

木芸怎麼會不知聯盟缺錢，從去年拍賣會後，聯盟就盯上了各大商家，時不時地合作，雖然是雙贏，但要錢是真的。