張居正沉聲答道：“皇上請吩咐。”

“鐵路，朕今天要跟張師傅說的第三件事是鐵路！”

朱翊鈞的話讓張居正笑了。

“老臣早就等皇上說鐵路的事？”

朱翊鈞也笑了，“看來張師傅看到修鐵路的好處。”

“回皇上的話，修鐵路，屬於投資大但是回報也大，而且回報週期很長的優質專案。可以說是可以吃千代百世的絕好專案！”

朱翊鈞笑得更開心，“看來張師傅沒少從楊金水那裡取到真經！”

站在角落的馮保微微抬起頭，瞥了兩眼過來，又繼續垂手低頭，靜靜地站在那裡。

“那就挑明瞭說，張師傅，未來三年內閣要重點關注六條鐵路的修建。

第一條是京秦線向北延伸線，出山海關，過綏中、寧遠、廣寧和遼河，直抵瀋陽建成京沈線，成為京哈鐵路的主幹部分。

第二條是京津線向東北方向延伸，過順義、懷柔、密雲，出潮河所，直抵承德。

第三條是京津線向西北延伸，過居庸關、宣府，直抵大同，成為京綏線的主幹部分。

這三條鐵路里程不長，耗費不大，但重在戰略，張師傅你要心裡有數。”

張居正點點頭，心裡有數。

這三條線全是圍繞京師做文章，核心問題就是確保京畿安全。這三條鐵路東至瀋陽，北至承德，西至大同，一旦修通，軍隊調動極其便利。

北疆如同加了一道鐵鏈，京畿固如金湯。

京畿穩固了，後續就可以以這三條鐵路為基礎，繼續延伸，經營東北、漠南和漠北。

所以說這三條鐵路具有戰略意義。

“後面三條鐵路，則重在經濟意義。

膠濟鄭西線，是中原和關中出海的重要通道。

河南、陝西地處腹地，又無長江水系那樣便利的河運，所以鐵路是第一選擇。

打通它們的出海口，把魯豫陝用鐵路串在一起，後續再完成引黃北歸工程，雙管齊下，復興關中和中原，讓它們也成為大明富庶之地。”

張居正說道：“皇上，臣總理國政數年，深刻明白皇上所言的農為國本、工可強國、商以富國的道理。

河南、陝西發展農業，僅僅只能讓百姓們解決溫飽問題，如何讓他們過上富庶生活？

必須大興工商。

只是要想富，先修路，這路還必須是鐵路。

一旦膠濟鄭西鐵路修通，陝西、河南有了出海口，自然就能開辦工廠，流通貿易，沿著鐵路線建立一個個區域經濟中心。”

“張師傅和內閣有此認識，朕心甚慰。

膠濟鄭西鐵路是連通東西的重要動脈，那麼津浦和京漢兩條鐵路，是貫通南北的大動脈。”

現在大明的醫學發展得越來越快，動脈、靜脈血管也被太醫院正式定義和公佈。張居正聽得懂是什麼意思。

“皇上，臣與內閣上下都認為，津浦和京漢兩條鐵路，規劃宏偉，作用巨大。它們一東一西，連線了京畿、中原、江淮和江南兩湖地區。

按照地理學會的定義，這叫連線了衛河流域、黃河流域、淮河流域和長江流域。

屆時老的魚米之鄉江南地區，新的魚米之鄉兩湖地區，將會與中原和北方地區，互通有無。

南方的糧食、絲綢、棉布、茶葉北運，北方的煤炭、鋼鐵、機器南運，真正做到全國一盤棋，協同合作，共同發展！”

看來拉著朝議大夫和資政們坐火車，去灤州參觀開會的效果是非常顯著的。

朝野上下都看出鐵路和工業對經濟發展的巨大作用。

經濟發展了，大家升官的升官，發財的發財，皆大歡喜，誰不喜歡？

內閣上下一改往常對修建鐵路排斥和質疑的態度，各個變成鐵路擁護派，恨不得明天全國各省各郡都能通鐵路。

“好，張師傅帶著內閣上下，近期加強學習，覺悟和認識提高不少。”朱翊鈞笑著說道，“京漢和津浦兩條鐵路與前面三條鐵路不同，與修好的京秦和京沽鐵路也有所不同。