兩位奔麟車手都沒有進入前十名，羅曼庭在一號彎考驗極限導致自己的賽車失控。

星越車隊仍然遇到一些困難，二次練習賽的前半程他們的賽車都沒有出場。

最終薩德羅和楊集分別只跑了16圈和20圈，分別落後6.735秒和7.396秒。楊集的成績沒有進入107及格線。

龍浩預計紅虎將在夢華站包攬發車頭排，但是他並不認為這將意味著他爭奪2212車手總冠軍的希望已經死亡。

透過一級方程式夢華站的週五練習來看，紅虎車隊完全是以自己的速度在跑。

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安塞特和馬克－魏魄第二次練習賽輕鬆將前二包攬，特別安塞特的圈速優勢達到了0.765秒。這意味著如果週日不出意外，龍浩將排在兩輛紅虎身後起步。

但即便如此，錦城人依舊相信雷之神在正賽中的能力，能夠幫助他征服和紅虎賽車之間的速度赤字。

“我們沒有絲毫驚訝。”龍浩在一級方程式夢華站的週五練習結束後說道，

“他們(紅虎)在這裡是最快的，他們擁有最快的套件，他們能在所有練習中包攬1－2，在三節排位中包攬1－2，並且如果一切按照計劃進行的話，正賽也會是1－2.”

“但是，在比賽中並不是一切都是按照正常情況在走的，我們將在週日向他們施加更大的壓力。”

龍浩相信，雷之神的團隊工作，可靠性以及穩定性這三方面的結合，依舊足以幫助他反超安塞特在積分榜10分的優勢。

“我們會抓住我們的機會，比賽中我們每一圈都會去拼，我們深知他們的優勢，但是我們會在每一站比賽中去重複我們的策略。”

“在套件的速度上，他們是非常快的。我們的優勢是車隊整體，我們有一支非常強大的隊伍，和可靠的賽車。我們將會設法去利用我們的每一點優勢。”

“現在，最重要的是在這兩站比賽中比他們多獲得11分，我們依舊相信我們能夠做到。”

龍浩同時對雷之神在本週帶來的技術升級效果感到滿意。

2212本站引入的技術升級包括：新的前翼，新的尾翼，以及新的擴散器。

“關於升級，看起來是起了效果。”龍浩說道，“我們依舊需要對今天的資料進行分析，但是第一印象來看，一切都執行的很好，所以我是開心的。”

“但是很顯然，如果每一站比賽我們都引入一點小幅升級，而其他人也是一樣的話，那我們和對手之間的差距或多或少會保持在一個穩定的數字 。”

週六早上9點的氣溫只有17攝氏度，賽道溫度18度。

今天車隊的核心工作除了進一步的熟悉賽道外，主要是對比兩套輪胎準備午後的排位。

安塞特的強大，源於hu8能夠有效的讓輪胎進入工作溫度。

安塞特在昨天的兩次練習中，分別領先次席的車手1.418秒和0.757秒，今天雖然差距沒有這麼大，但同成風之間仍有著0.258秒的領先優勢。

北極星的賽車在今天也表示出了良好的輪胎升溫能力，納馬爾排在第三位就是佐證。

雷之神在本站比賽中帶來了大幅的技術升級，但是面對這樣一條全新的賽道，特別是抓地力有限的路面，增加了工作的負擔。

龍浩同安塞特之間有著0.690秒差距，要想在週日排在對手之前發車，幾乎是不可能的。

第三次練習賽總共有兩位車手遭遇技術故障，一位是樂獅的爾維尼，他因為懸掛損壞拋錨賽道。

另一位是奔麟車隊的羅曼庭，江城人變速箱故障長期留守維修區，導致未對中軟胎做任何測試。

星越車隊賽車遭遇嚴重的輪胎升溫問題，薩德羅和楊集第三次練習賽圈都未能進入107，排位堪憂。錦城車隊很可能無緣週日的正賽。

以往沒有看點的排位賽第一節在夢華站增加了看點，星越車隊能否透過107的及格線。在排位賽前的三次練習賽中，星越車隊都有賽車沒有達到及格線。

星越能否達到及格線不但需要自己的努力，還需要排頭的賽車不要太快。

最終紅虎車隊安塞特做出1分36秒558的首節最快圈速，