飛機這玩意可不是誰都能生產的。

不管是發動機、螺旋槳、飛機機身等飛機上的裝置，都必須向有關部門申請合格證書才能飛行。

其實這個‘適航證’政策也是西方國家為了壟斷飛行產業搞出來的東西。他們為了遏制他國製造大飛機分隔本來屬於他們的蛋糕而設定的遮羞布。

比如說龍國的c919就拿不到歐美國家的適航證，沒有這玩意就沒法在歐美國家飛行。

不過換個角度來想的話……

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或許c919也不需要那些國家的適航證。

畢竟c919是屬於中短程中型窄體客機，飛一下國內和東南亞就夠了，也飛不到歐美地區去了！光‘四大航’配備c919就夠賺的盆滿缽滿，如果再加上東南亞國家……

沒有適航證無法賣到歐美國家這個問題……

美洲有波音，歐洲有空客，他們能買c919？

楊猛道：“照你的說法就是在這邊先試試這飛機行不行就是了？”

“瞎說什麼大實話。”小穆打斷了他：“不過這飛機的早期型號確實故障很多，咱們國家也是根據非洲兄弟的使用反饋不斷更改，這飛機的最新型已經是運12f了，現在應該算是國內最成功的小飛機了吧。”

“喂，你把‘五爺’放到哪裡？”蕭鵬不滿道。

小穆笑道：“畢竟這倆飛機差了小半個世紀呢，如果有條件咱們那裡最好有個這玩意。當然，我說的是新型的，千萬別搞老型的。”

“你說剎車失靈是怎麼回事？”楊猛問道。

小穆道：“97年的時候肯亞買了六架運12，結果剛遇到那裡第二個月其中一架就出現了故障：就是剎車失靈衝出跑道，二十多架汽車才攔住那架飛機。當時西方媒體大肆報道這事兒瘋狂貶低咱們國家制造，結果事情剛發生沒多久，肯亞當時的總統就宣佈再買六架運12支援這種飛機，事實上現在在很多非洲國家都能看到運12的身影。”

“那飛機怎麼出的故障？”蕭鵬不解。

小穆道：“其實也不能算咱們的錯。肯亞是個親西方國家，當時買飛機的時候不要咱們國家提供的技術服務。認為自己沒問題。結果出事兒的那架飛機飛行員在起飛前粗心大意沒有連線剎車系統才導致出現了那次事故，非洲哥們的駕駛技術……跟泡菜航空有一拼。”

蕭鵬直接爆了粗口：“臥槽！”

跟泡菜航空的飛行員有一拼？

民航圈裡有句話：不管什麼飛機，千萬不要配備泡菜機長，因為不知道他們會幹什麼。

當年吉祥航空的泡菜女機長趙恩靜的驚天一降讓世界震驚，泡菜民航是全世界事故率最高發的民航……

“我靠！”楊猛聽後驚呼道：“照你說的這飛機咱們不敢坐了啊！”

小穆道：“沒事，因為那個事情龍國給所有有運12的國家都提供了很嚴格的技術支援。”

幾個人邊說邊上了飛機。

蕭鵬第一次坐飛機坐出了大巴車的感覺！

飛機走道兩側各有兩排座，就是大巴車裡的那種，一共有二十個座。

有不少人已經登機，雖然都是黑人，但是全部都是西裝革履一看就是在這裡很有地位。

看到蕭鵬等人後他們還報以微笑熱情打招呼。

“鵬鵬，他們跟你說什麼呢？”楊猛問道。

蕭鵬道：“他們說是第一次在這個航班上看到龍國人。”

楊猛沉默片刻：“可能是因為龍國人怕死吧。我聽了小穆的話我現在都心裡沒底，這飛機不能出事吧？”

眾人異口同聲：“閉嘴，烏鴉嘴！”

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