小穆一愣：“高鐵？”

突然他反應過來了：“哈拉曼高鐵已經修好了？”

蕭鵬無語道：“你不看新聞臺嗎？五年前就修好了！”

小穆興奮道：“那還說啥必須要坐啊！”

哈拉曼高鐵是沙特的第一條高鐵，直接連線了麥地那和麥加，全程四百五十公里，而這條高鐵修了八年才修好！

為什麼修了這麼久？

這是一條沙漠高鐵！

這也是世界上第一條沙漠高鐵烏蘭高鐵算是‘戈壁高鐵’），那麼這條鐵路是誰修的？

基建狂魔的鐵路十八局。

建這條鐵路那難度可真是老高了。

高溫、風大、路基軟，這三個問題怎麼解決？

路基軟？

採用雙層路基，一層混凝土澆築，一層麻袋裝沙子，最大程度抵抗風沙衝霜還能承受高鐵重量！

風大？

直接在鐵道兩側修築防風牆和鵝卵石堤壩阻擋風沙！

高溫炎熱？

部分路段直接安裝噴水系統，既能降溫又能增加沙土溼度密度。

所有的高鐵裝置都是按照當地極端環境重新裝置，既保證了舒適性也保證了耐用性。甚至連火車頭的形狀都重新設計了一次改進了空氣動力外形！車廂表層都是耐高溫防風沙的塗層，車廂裡還有相對的控溫系統和空氣淨化溼潤系統……

哪怕外面空氣再惡劣，這火車該咋跑咋跑。

有不少‘聰明人’在抨擊這個專案是賠錢專案。

別鬧，給沙特修高鐵怎麼可能賠錢？

這世界上還有給沙特這個狗大戶幹活賠錢的？

再說了，收益也不能單單的從經濟上看，還有政治、文化、技術等等！

現在龍國和沙特的關係，就是歷史最好時期。

到了沙特，不坐這條高鐵體驗一下？那不是傻嗎？

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“壞了！”蕭鵬突然想起來什麼，一臉無奈。

“怎麼了？”小穆不解。

蕭鵬乾咳兩聲：“好像咱進不去火車站！”

小穆一臉黑線。

這條高鐵是‘朝覲高鐵’，為了方便遊客朝覲車站在麥地那老城區，他們進不去！