現在拉達生產量太高壓貨越來越多，根據知情人爆料現在起碼積壓了十多萬輛拉達沒賣出去。

這也是他們控制龍國車的原因。

想起一個好玩的事情。

麥當勞不是離開了俄羅斯了嗎？原來俄羅斯麥當勞的門店現在變成了俄羅斯本土漢堡連鎖，而這個連鎖漢堡的名字就叫做‘能吃就行’。

拉達汽車裡最具代表性的就是一代神車瓦尼。

這不是貶義詞。

拉達的瓦尼那絕對是俄羅斯汽車的代表：皮實、耐操、越野能力強、適合複雜環境等等優點以及簡陋、小故障多、做工粗糙等等缺點。

反正在俄羅斯以及大多數前蘇聯加盟國境內，至今都能看到大量的拉達瓦尼。是俄羅斯最常見的汽車。

至於為什麼說新款拉達瓦尼運動版是‘薛定諤的貓’呢？

這車看似存在又彷彿不存在。

現在俄羅斯網際網路上無數汽車博主都在吹爆了這款車，說它有‘最頂端的剎車系統’、‘強悍的發動機’之類的。但是你去俄羅斯4s店要購買這款車？起碼在現階段那永遠都是沒貨。就連廠家自己都無法回答這款車到底什麼時候可以大量上市，但是這營銷是真的到位了。

在俄羅斯都買不到這車沒想到在這裡卻能看到，還一次看到了這麼多，這也讓蕭鵬多少吃了一驚。

巴特爾一臉嫌棄道：“我們蒙古政府部門採購什麼車那都是某些人自己決定的，這麼多年來蒙古什麼都缺就是不缺‘拉達’的車，這裡面都是有利益關係的。如果我說的算我能買這車？”

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“這車不好嗎？”蕭鵬不解。

巴特爾轉身一腳踹在汽車輪胎上氣呼呼道：“這車和老款有什麼不同？換個進氣格柵，加個紅色卡鉗那就叫運動版？工程師是喝了霓虹國的海水才能設計出這樣的貨？”

蕭鵬差點兒沒忍住笑出來。

但是巴特爾明顯沒有發完牢騷，繼續道：“我祖父就開拉達，我父親也開拉達，到了我現在還開拉達！如果拉達逐漸變好我也能忍受，可是你看看這車？資料各種縮水那還叫做‘運動升級’？換了個碟剎系統就敢漲價三成？這是割韭菜呢！而我們就是那水靈靈的韭菜！”

“等下！”蕭鵬打斷了他的話：“你怎麼知道‘割韭菜’這個說法？”

聽到這話巴特爾臉色得意道：“我參加過三次龍蒙俄聯合軍演，在龍國軍校深造過兩年！”

蕭鵬恍然大悟！

巴特爾看著蕭鵬道：“你以為我是看不起俄羅斯車？你是俄羅斯人你都買龍國車這是為什麼？來來來，我讓你看看！”

他說完至從擋風玻璃下方雨刷器那裡開啟了一輛拉達尼瓦運動版的發動機蓋——這車的發動機蓋是前掀的，然後吐槽道：“瞧這發動機！拉達祖傳八氣門！從化油器時代用到今天的老古董！這算升級嗎？低扭弱的像沒吃飽飯，強塞進去一個高轉機，上坡全靠慣性衝，動力匹配就是災難現場——就是偽裝成運動版的動力調校！就是營銷噱頭！這種配置華而不實完全雞肋！城市裡跑不快，越野能力大大下降！還趕不上老版尼瓦！變速箱也是祖傳配方，懸掛系統毫無升級痕跡！你看看這硬體配置和老款有什麼不同？內飾沒有任何改動，甚至用的還是1972年款的vaz 2101門把手！這尼瑪就是工業廢鐵！呃，我都有種把我爺爺的祖傳改裝手冊拿出來的衝動！”

聽到這裡蕭鵬實在忍不住直接笑了出來。

俄羅斯有這麼個說法：有錢人開什麼車？

拉達尼瓦！

用這車的人基本上是人均改造狂魔，全部都是氪金戰士！去俄羅斯二手車市場看一眼，遍地都是拉達尼瓦的神仙改造案例！各種亂七八糟的手搓套件隨處可見！

尤其是那些拉達尼瓦車主群裡，隨便拎出來一個都能拿出來一個跟電話簿那麼厚的改造清單，祖孫三代人均改裝，修車基因都刻進了dna裡。

對於這事兒蕭鵬也有經驗，畢竟他也這麼做過……

“咳咳！”蕭鵬忍住笑糾正道：“這車用的不是1972款的vaz 2101門把手，而是1966年款菲亞特124的同型號門把手。雖然拉達的vaz 2101就是菲亞特124微調過來的，但是門把手還是稍微有點兒區別的，這分明是菲亞特124的門把手。”

本來還在那裡吐槽的巴特爾聽後表情複雜的看著蕭鵬。

你這是落井下石嗎？

蕭鵬擺了擺手：“行了，別抱怨了，去前面加油站準備好備用油咱們就出發！”

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