李明翰回德國了，彼得又被他留在了倫敦。

本來搞定宋欣妍就學資格後，李明翰準備在倫敦市中心買一套房的，最好就在那三個公園附近，買個大一點的公寓。

這段時間就忙著下賽道了，雖然助理給找了幾個地方，李老闆走馬觀花的看了一下，但是都不太滿意。

前幾天看房子的時候，發現一家叫羅斯伯裡的小酒店，就在科衛特駐英大師館的邊上。

三層的酒店估計也就不到兩千平，背靠海德公園、往西一百來米就是騎士橋，往東離惠靈頓拱門也就一里路左右，李老闆有意向把它買下來。

這種置業肯定不能找去前臺，把支票簿拍在櫃檯上：你們老闆呢，酒店賣不，多少錢？估計還得找霍華德老先生先探探底，李老闆目前在倫敦，實在是沒有其它的渠道。

彼得留在這裡要搞清楚一系列的事情，酒店賣不賣、價格多少、買了以後可不可以改變房屋性質、變成別墅，外部、內部能不能翻新？

彼得·保時捷當初是奧迪派給李明翰的助理，工作性質的初衷是，幫助李老闆儘快的適應，在德國的工作生活。

不論是誰出於什麼目的，把他派到李明翰身邊，至少這一年多看來效果不錯。小夥子和boss相處的很愉快，雖然現在兩人都知道，當初安排他來的勢力，未必想看到現在的結果。

照理說李明翰安排他做的一些事情，比如打探、收購勞倫士，這次來倫敦找關係辦入學資格，包括現在留他打聽房產的事，都不屬於他的工作範圍，彼得完全可以拒絕的。

但彼得不這麼想，自從有了保時捷這個尊貴的姓，然後不到三年的時間破產，再被放逐到大眾無所事事，彼得從未有這麼被尊重和重視過。

另外一點就是李老闆對待身邊人的態度了，上回幫李明翰收購勞倫士，boss事後給了十萬歐的獎勵。

去美國、李明翰在非常人販裡客串、一毛錢沒要，反而幫何鋒爭取了十萬美元的片酬。從德國飛美國、再路經中國回國，一路和老闆一樣的頭等艙。

這趟留彼得在倫敦，所有的費用都是開天設計報銷。具體住什麼檔次的酒店、餐飲、交通費用，李老闆什麼要求都沒說，全讓彼得自己掌握。

彼得·保時捷是真的希望，李明翰能在奧迪幹滿四年的設計總監。這樣自己不僅能實現自我價值，經濟上肯定也會得到很大的改善。

白外紅內的urbo並非是遙不可及的夢！

李老闆帶著何助理回斯圖加特、因戈爾施塔特各轉了一圈。

&nlb平臺的開發依然沒有完成，不過好訊息是、應該很快了，估計六月中旬最遲七月，就能夠交付驗收。

彼得做為李明翰的助理，工資是奧迪支付的，嚴格的講現在他給助理安排的工作，屬於公器私用。

可是對於能用到助理這個級別的人員，任何一家企業都不會按普通員工的標準去要求，更何況和李明翰的合同，雙方公司合作的佔比更大一些。

現在做為當事人彼得都沒有意見，奧迪方面又怎麼會自找沒趣，估計馬丁·溫特科恩總裁和皮耶***，巴不得彼得能得到李老闆的重用呢。

勞倫士巴頓的銷量很喜人，中國的訂單已經快一百五十臺。有個山西的煤老闆組團去要定二十臺巴頓，問銷售經理有沒有優惠。

經理告訴他，你要是真能今天付二十臺車的定金，我可以讓你明天提一臺現車走、不加價，做為介紹業務的回報。其它的車至少要等三個月以上，等半年也不是不可能。

相比於國內，西亞的市場更加的喜人，酋長和王子們都是不差錢的主。勞倫士本身在內飾的水平上，就是和勞斯萊斯、賓利同等的檔次。

加上李總監超前的設計風格，車展期間的預定就超過了一百臺。計主任4s店的選址才剛剛搞定，以西亞工人的工作效率，工期上不容樂觀。

不過賓士那邊傳來了好訊息，一個多月的時間，勞倫士巴頓就有了近三百臺的訂單，大大超出了賓士的預測。

勞倫士已經又給賓士下了五百臺底盤的訂單，大家預計今年巴頓的銷量，很可能突破一千臺。只這一款產品，勞倫士今年的稅前毛利潤，就有近兩億美元。