到家的第二天，李老闆就投入了緊張的工作。

賓士s級的工業圖紙，已經繪製完成。在拿到李明翰的設計草圖後，包括史瑞斯總裁在內的，一眾賓士的管理層，就充滿了期待。

雖然單從圖紙上，還不能充分的表現出設計的全部，可是這種明顯顛覆以往的創意，已經能透露出骨子裡的華貴。

李明翰去了賓士的樣車設計車間，1:5的油泥車模會在十天內完成製作，交付設計師在細節上修改補充。

忙完賓士s的設計，李老闆又趕去保時捷。因為已經有過一次合作，這次的配合更加的嫻熟了，不過這次出現了一些小問題。

因為同一款718會生產硬頂和敞篷兩款車型，那麼在軟頂敞篷的收放中，要充分考慮到後尾箱的佈局。

如果只是照顧到，硬頂車身曲線的流暢的話，會減少尾箱配件的通用性。保時捷也是得了大眾的病，漢森總裁希望李老闆，能理解一下成本的需求。

外觀的大部分，和內飾的設計，保時捷都認可了。關於尾箱線條的改動雖然不大，但是必須重新制作，兩輛新的1:1油泥樣車。

要是李老闆像去年在奧迪工作時那樣，應該不會發生這樣的差錯，在1:5油泥定審時，就應該發現問題。

可是自從接了單以後，新產品車間李老闆只來了兩趟，然後就是一個多月不見蹤影。

感覺到自己有些理虧，李明翰多提供了三套的配色方案，另外給這款718設計了，六款輪轂的造型，保時捷肯定不會只用在這款車上。

改動的問題上走了彎路，不過保時捷方面提都沒提，現在李老闆主動拿出了補償措施，漢森總裁還是比較滿意。

有些事情，不需要過份強調，大家都自覺，朋友才能做的久！

在斯圖加特忙碌的期間，奔騰b70coupe和t55suv的設計草圖。李老闆已經派計宏博，送去了一汽，相關的合同已經簽訂，等合適的時間再對外宣佈。

估計一汽最快要等到五月份，才能完成工業設計圖。等他們完成了結構圖，李明翰會去常春工廠待上幾天。

前面剛在保時捷犯的錯誤，不能在一汽再犯了。正好也要考察一下一汽的製作水平，畢竟要是參加法蘭克福車展，最遲七月中旬，樣車就得裝船海運了。

“翰哥，這個月搜狐的股價漲幅比較猛，已經破了十五塊的關口，後面準備怎麼辦？”大軍打來電話。

搜狐的股價從春節以後，就開始慢慢的爬升。李明翰上個月去美國領獎的時候，它就突破了十美元的關口，然後、後勁依然不減。

今天大漲了百分之十四，盤中一度接近十六美元，收盤報收十五塊八。

“你覺得後市會怎麼走？”搜狐到底能漲到多少，李明翰也不知道具體的數字。

只是知道網際網路要開始回暖了，後世有印象，網易的丁雷，好像就是這兩年當過首富。你想想這股票得漲多少，才能把他推到首富的座位上去。

雖然這一世，李老闆未必會給丁總這個機會了，可是股價的漲幅，應該是沒有影響的。大軍在這方面比他專業，雖然不至於用他的判斷做依據，但是能參考一下也不錯。

“我是比較看好這波行情的，但是還是沒翰哥你判斷的準，你說怎麼搞，我都照你的辦。”張大軍這回不自作主張了。

“再看看吧，要是有劇烈的震盪再聯絡，如果沒有的話，等它過二十再說吧。”幾家手裡都有搜狐的股票。

飛天和騰訊手裡的股票，李明翰就沒想讓他們拋。就算後面大軍的兩個賬戶都清倉，飛天和騰訊手裡依然會有近百分之二十的股份。

在一家入口網站佔據這麼多的股權，還是能爭取到一定的話語權的。李明翰對搜狐的印象，最深的就是搜狗瀏覽器，只是技術上他是菜雞。

現在也沒有這個精力考慮這些問題，不過有三家門戶的股票在手，現在已經在其中兩家，擁有了董事席位。

至少在網路環境的話語權上，李老闆有了一定的資本。後面讓大軍再吃進一些新浪的股票，舉牌就舉牌，爭取再拿一家的董事席位。

“好。”大軍放下電話，心裡暗自琢磨。