要不然，晚上真是沒法睡覺了！

閨女們都休息了，李老闆也陪著林老師準備上車。

“托馬斯和斯圖加特的合同，到現在也沒有談攏。”臨睡前林教練突然提了一下，圖赫爾的工作。

上個賽季圖赫爾執教的，斯圖加特u19青年隊，獲得了德國u19級別聯賽的冠軍。

照理說取得這樣的成績，續約是板上釘釘的事情，而且圖赫爾前年就已經取得了，歐洲a級教練的執教證書。

他是伊達基金的首批贊助物件，目前伊達基金已經贊助了六位教練，獲得了歐洲a級教練的執教證書，其中有一位叫漢斯迪特弗利克。

透過伊達基金贊助，獲得歐洲b級教練證書的教練有二十三位。

“是球隊的意思，還是薪水的原因？”

“可能都有一部分吧，上個賽季他帶隊拿了u19的冠軍，漲薪也是應該的。”

“知道了，明天我見一下他吧。”其實圖赫爾到現在沒有續約，伊達多少是有責任的。不過現在這個狀況，李老闆怎麼可能怪罪娃她娘。

第二天李明翰跟圖赫爾見了面，在拜仁和ac米蘭青年隊兩個職位中，讓他自己挑選一個。不過圖赫爾前幾天，收到了奧格斯堡的邀請。

看他的意思，去奧格斯堡的意願更強烈一些，李明翰也就尊重了他本人的意願。

李老闆在斯圖加特住了兩個晚上，路虎攬勝、極光、發現者、捍路者、衛士，捷豹xjl/xfl七款車型的外觀、內飾草圖，都已經全部完成。

採埃孚在這方面上，沒有太多的經驗，也就沒多少發言權。草圖的定型，主要是保時捷和勞倫士的設計人員在審議。

當然大的方向上，他們是沒有資格改變的，李大設計師設計認可的東西，只要漢森總裁沒有意見，這事基本就定了下來。

新工廠的施工如火如荼，國內頂尖的建築施工團隊，在和德國先進的施工機械，短暫的磨合後，迸發出歎為觀止的工作效率。

大天朝施工狂魔的本色，第一次在世界的舞臺上得以展示。

九月份，勞倫士就要開始製作，路虎攬勝和捷豹xjl兩輛樣車，這兩款車型，是兩個品牌的旗艦車型。

谷謔

李明翰希望它們，能趕的上明年的京城車展。

京城車展每兩年舉辦一次，逢雙的年份舉行，明年是它的第九屆。

這些年隨著中國經濟的發展，京城車展在國際車展上的地位，也越來越水漲船高。

當然，這其中也有，李大設計師的貢獻。

對於這次路虎攬勝和捷豹xjl的亮相，李明翰給出的定義是：重新定義豪華！

前年李老闆給賓士設計新s級的時候，賓士給新s級的定義是：定義豪華，後面市場的反應，也證明了這是一次成功的設計。

既然這次李明翰要重新定義豪華，那麼以兩款新車目前的設計，就顯得有些單薄了，李老闆必須給它們，增加一些不一樣的東西。

那種光在材料，和工藝上的堆砌，被放棄了。再是不計工本，你能和勞斯萊斯、賓利去拼？所以，必須有市面上沒有的創意。

第一個就是星空頂，暉天設計中心目前在led上的儲備，已經可以做出星空頂，那種可以呈現流星動態的設計，

會是過幾年升級後，才會有的效果。

在目前的車型上，李明翰只要拿出這個創意，就已經足夠了。

既然led星空頂都可以做了，那麼氛圍燈肯定也不在話下，不過燈光的調色上，電子方面的控制部件，需要尋找合適的研發廠家。

奧迪在這方面的儲備，比成立沒幾年的暉天設計要雄厚的多，李明翰已經和馬丁總裁聯絡過，可以兩家聯合研發，共享專利技術。

可能單從經濟效益上看，暉天好像吃了些虧，但是到了李老闆這種高度，很多的事情已經不能只考慮經濟效應了。

光是led燈光上的研發，好像還是有些單薄，李明翰又拿出了帶噴嘴的雨刮器，後世這項技術是賓士推出的。

效果怎麼樣另說，把雨刮水的噴嘴，直接做到雨刮裡，怎麼看都是，高階大氣有檔次的事。

另外做為兩個品牌的旗艦車型，最新的車道偏離預警系統，將會安裝在它們身上，這是目前市面上，所有量產車型都沒有的配置。

提高車輛行駛安全的同時，也增加了車型的檔次。

至於李老闆以前發明的電動踏板、led車門燈帶。。這些小的配置，都會在新車型上，看到它們的身影。

把這些創意，都交代給ceo馬斯克後，李老闆要去度假了。看到這一系列的創意，馬精一點也不驚訝，他自己的科技樹上，也有很多類似的東西。