從三月份突然有買下路虎的打算，到現在擁有它，前後也就一個月的時間，事情順利的就像做了場夢一樣。

這次花旗的五億美元、保時捷的七億美元、德意志銀行和斯圖加特政府的貸款十五億歐、相當於二十億美金。

購買福特手裡的股份，只花了二十九億美金，多出的三億美元，付給採埃孚二億歐元，只相當於二點七億美金不到。

後面的工廠建設，政府那裡還有五億歐元的額度，估計都用不完。

李老闆等於是一毛錢沒掏，空手套白狼獲得了，路虎捷豹百分之七十的股權，和採埃孚百分之十點五的股份。

不過欠了一屁股的債！

李明翰在美國沒有耽擱，當天臨晚的時候，灣流就又起飛返回德國，都沒有在斯圖加特停留，直接降落在慕尼黑國際機場。

李明翰在飛機上的時候，國內已經是第二天早上了，中國人收購了這麼著名的國際品牌，在國內掀起了很大的反響。

絕大部分的媒體人認為這是國人的驕傲，也是國家發展壯大後實力的體現。也有少部分人，認為這是李老闆轉移資產，為啥不把工廠開在國內？

李明翰去了因戈爾施塔特的別墅休息，這裡離慕尼黑機場只半個小時的路程，去年和竹老闆來過一次，大半年了房子都空著。

不過房子打掃的異常乾淨，看來奧迪一直保持著，跟李老闆的友誼。

李明翰到別墅的時候，天已經快亮了，他要先去補一會覺，中午林老師也會過來。

晚上別墅裡來了客人，李老闆在德國汽車屆的，另一位“好大哥”馬丁總裁過來蹭飯，那一位是大眾的設計總監，哈特穆特·瓦庫斯。

兩個人對李明翰，都是照顧有加！

其實按年紀算，馬丁只比李明翰的父親小兩歲，不過大家覺得平輩相處，更加適合一點。

谷翝

林佳西餐的手藝，是越來越精湛了，李老闆和客人喝光了三瓶木桐。

現任大眾的總裁，以前是服務於寶馬的，這一年多來的工作，並不能讓大眾董事會滿意。馬丁是大眾集團內部一致看好的，下一任總裁的人選。

李老闆買了路虎捷豹，這麼大的一件事，雖然算不上秘密，但是親自跟“大哥”說一下，也算是另一種方式的尊重。

奧迪自02年成為拜仁的汽車贊助商以後，分別在03年04年“拿下了”皇馬和曼聯，現在這三傢俱樂部的官方用車，都是李老闆設計的奧迪。

拜仁的關係自然不用說，皇馬和曼聯有了奧迪這層關係，對以後伊達公司工作的開展，是有一定的幫助的。

這個賽季結束後，李明翰準備促成奧迪跟切爾西的合作，目前雙方正在接洽中。

九號下午拜仁主場2:1戰勝了來訪的門興，艱難的拿到了寶貴的三分。同時開賽的沙爾克04，在客場被斯圖加特3:0橫掃。

二十八輪過後，拜仁以三分的領先優勢，佔據著榜首。

觀看完拜仁對門興的比賽後，李老闆帶著媳婦，當天就回到了斯圖加特，明天會有一位重要的客人來訪。

馬斯克這一年多過的不咋地，space x公司經營困難，馬上就要沒錢了。

在特斯拉內部，他跟原來的管理層，特別是馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧的矛盾越來越嚴重。

雙方現在不僅是在成本預算裡有不同的觀點，甚至對特斯拉發展的方向上，都產生了難以調和的分歧。

馬斯克正準備找個機會，聯絡李老闆，讓他兌現當初的承諾，沒想到李明翰的電話先來了。

“怎麼樣，這片地夠大吧。”李老闆領著馬斯克，正站在斯圖加特政府，給路虎批的建廠地塊上。

“嗯，建一個現代化的總裝廠，足足有餘。”你找我，肯定有事求我，你不提，我也不主動，這位也猴精著呢。

“要是交給你做規劃，需要多久能建好？”李老闆看著馬精。