達喀爾拉力賽的車手總冠軍，這是中國非奧運專案上一次重大的突破，晚上的七點檔上，都給李老闆足足留了五分鐘的時間。

不僅是國內的媒體，歐美的各大主流媒體，都就這件事給予了大篇幅的報道。讚譽的肯定是佔主流，不過也有酸的。

島國nhk的報道就說, 路虎捷豹車隊這次參賽的費用，都趕得上三菱車隊五年的預算了，這樣的投入隨便換成哪個，都會取得不錯的成績。

現在的島國還是世界第二大經濟體，能在經濟上讓他們酸成這樣，國內的網友們比李老闆奪冠還要開心。

對不起、首富就是有錢，花錢砸來的冠軍咋了, 有本事你也花呀~完全忽略了李大帥訓練的有多辛苦！

發現4在達喀爾的賽道上馳騁的時候，正好是北美的車展，這次路虎捷豹推出的全新車型是捍路者。

發現4有兩個版本，一個是九月份法蘭克福展出的都市版，車頭前面的格柵是，傳統的鏤空金屬橫欄。

賽道上的發現4車頭的格柵和捍路者一樣，有些類似後世福特猛禽150的前臉，路虎給它定義為穿越版。

基本上有點類似後世，賓士的大標運動或立標商務的設定，大約就是更換一下前臉的格柵，就立刻變成兩種不同的風格。

穿越版的發現4和捍路者最大的區別就是，捍路者的軸距更長，後面是一個敞開的貨箱。

李老闆駕駛著發現4在達喀爾奪冠，的確對發現4的銷量有了一定的提升，但是和捍路者的熱銷程度一比，就不夠看了。

皮卡在北美有著獨特的文化基礎, 目前市面上暢銷的車型，售價基本在兩萬到三萬美元之間, 再是大功率豪華的，也很難超過四萬美金。

路虎捍路者, 起售的價格就是五萬零八百美元，分單排和雙排的設計，最高配的價格超過八萬美元。

這個價格區間的皮卡車型，目前在市場上沒有任何的競爭對手，只是不知道消費者，是否願意花這麼多錢，來購買一輛皮卡。

八萬美元都可以買賓士s級了，去買一輛皮卡是不是瘋了？

市場給出了最好的答案，車展十天的時間，北美市場給出了超過一萬臺的訂單。

路虎斯圖加特工廠，已經在加緊建設第二條lyp生產線了，準備發現4和衛士共用一條生產線，捍路者單獨用一條，以滿足日漸旺盛的市場需求。

開天和法拉利的合作已經達成協議，458/拉法、兩款跑車的設計圖稿已經交給了菲亞特，開天獲得了法拉利百分之二十的股權。

賓士擬用十五億歐元現金，入股路虎捷豹公司, 公司估值一百五十億歐，兩年不到的時間翻了兩番, 全體股東按比例稀釋。

看到捍路者在北美銷售的勢頭, 賓士方面希望在元月底以前，能完成交易。

自去年李明翰個人貸款，從福特手中購買了路虎捷豹品牌後。已經以現金、換股、期權的模式，出讓了百分之三十五的股份。

後續路虎捷豹的所有花費，包括廣告、贊助影視劇拍攝，組建車隊等，都是以公司名義貸款，或者股東們暫時借款完成的。

有了賓士的這十五億，至少公司層面上，資金流是不緊張了。

賽事結束後，李明翰因為採訪的原因，耽擱了兩天，然後回到了斯圖加特。

爸爸去年下半年以來，整天的不在家，去非洲又不肯帶著孩子們去，家裡的閨女們早就有意見了。

今年的春節是二月十八號，這段時間裡，李老闆要好好陪陪家人。

蘋果這個月釋出了，第一代智慧手機iphone，李老闆給的兩款設計被珍藏了，喬布斯認為把那樣的設計，用在後續的產品上更合適。

歷史的矯正器又發揮了作用，這次人為的因素更大一些，不過首代的iphone好像比前世更漂亮一些，多少是受了李明翰設計的影響。

在斯圖加特的家裡待了幾天，賓士入股路虎捷豹的協議已經完成，李老闆正準備帶孩子們去倫敦住幾天，那裡的游泳池早已經修好了。

馬丁·溫特科恩總裁，和哈特穆特·瓦庫斯，都來到了斯圖加特。漢森預計的不錯，大眾也對路虎捷豹的前途很看好。

“無論是私下的交情，或是跟奧迪的感情，我都不會反對大眾對路虎的肯定。情況你們也知道，路虎捷豹現在不缺現金。

至於我個人，前段時間剛剛減持了一部分的星海股份，所以我要那麼多現金，留在口袋裡做什麼？”