切爾西三個月前，拿到聯賽盃冠軍的時候，有過一個小小的慶祝儀式。

後面拿到聯賽的冠軍和足總盃的冠軍後，都沒有選擇慶祝。

當然、花車遊行的時間和路線，早已經安排妥當。

這次無論在莫斯科能不能帶回大耳朵杯，球隊都會舉辦盛大的遊街慶祝。

唯一的區別就是，車上展出的獎盃是三個還是四個而已。

對於切爾西這次能否奪冠，絕大部分的媒體和球迷都是十分看好的。

原因無它、因為破車有一位神奇的教練。

當初越是不看好他的媒體，現在“舔”起來越是沒有下限。

國內的電話到了，辦公廳通知小李同志，因為抗災的原因，六月份的會見被推遲到七月，告訴他這段時間就不必回國了。

並轉達了領導對李教練奪冠的祝賀，還特意邀請他參加8月的盛會。

李教練跟全體隊員一起回到了倫敦，休息了一天後，帶著幾個孩子參加了球隊的花車遊行。

今天的富勒姆大街，是藍色的海洋，全球所有的車迷們，都在歡呼著這幸福的時刻。

結束了奪冠的花車遊行，李老闆帶著孩子們回到了斯圖加特，這裡早就有人翹首以盼了。

保時捷上個月就公開了，它們對大眾的收購方案。

要不是前段時間李教練奪冠的任務太緊，漢森早就飛倫敦去求助了。

李明翰有些明白當初為什麼，漢森提議自己跟大眾換股了。

“總裁先生，您知道的、我不僅是您的朋友，費迪南德·皮耶*****也一直對我照顧有加，更不用說溫特科恩和哈特穆特了，

我對大眾是有感情的。關於大眾和保時捷之間的事情，我會保持中立，你們就當沒有這百分之四點八。”

對於這場爭奪，李老闆不會站任何一方，他只能選擇中立。

“可是david，一旦保時捷發出邀約，你手上的這百分之四點八，可能短時間內就會價值，目前市價的百分之四十八。。”

漢森表達了自己最大的擔憂。

你不站我這邊，等股價一下子漲了三倍、五倍、十倍，到時候你手裡的四點八，就是最大的突破口。

“先不說我們還有廣泛的合作，這四點八能給我帶來多少，三十億、五十億、或是一百個億？我並不是說，不把一百億歐放在眼裡。

好歹我現在還有些資產，而且按目前這個發展趨勢看，以後會更多。

我有太多的掙錢方式，只不過需要一點時間，慢慢的去實現。有些錢能掙，有些錢是不能掙的。

一會我還要見費迪南德先生，對於他、我依然會是這個態度。”

漢森稍顯遺憾的離開了，也不知道他是否能相信李老闆的話。

和費迪南德·皮耶希的會見，李明翰表達了相同的觀點：你們鬥、就當沒我這四點八。

我能承諾的就是，哪怕市面上升值了一百億，我依然會是這部分大眾股份的主人。

北美的第四季好聲音已經播出，布蘭妮想讓男人過去助陣。

目前國內的這種情況下，李明翰拒絕了去載歌載舞，不過伊達號還是飛往了美國。

從去年下半年開始，馬斯克的主要精力，就放在了特斯拉身上，下個月首批roadster車型就要開始交付。

汽車的外觀和內飾的設計者是林濤，當初ceo懇求李大帥的作品，被無情的拒絕了。

李明翰給出的理由是，馬斯克這種極致追求成本的理念，跟自己的設計風格有著本質的分歧。

結果就是林濤差點被馬精“折磨”到半死，你別說、拿出的作品是有後世model 3的影子。

李老闆只是在定產時，稍稍修改了前臉格柵的大小，讓車看上去更顯高階感。

為此、增加了roadster0.02的風阻係數，還好在馬精能忍受的範圍內。