對了，母司想到，聽坤少說，這幫人都玩碳纖維，把金屬機蓋改為碳纖材料了，甚至把車內不是必須的零件拆掉，不就是為了減輕車身重量嗎？能省60斤汽油，自然是題中應有之義。但是，這幫人的極致看來也是有原則的，他們60斤的汽油必須要省，但90斤的美女是不打算省的。

母司研究了一下停在旁邊的車，問：“你這輛AMG，六缸還是八缸？”

“八缸，4.0T。”

雖然母司車裡少一個90斤的美女，但減輕的這部分重量，看來完全不足以彌補Polo與其他跑車在動力上的巨大差距。

這時，AMG車友開始研究母司的Polo了，問：“你這輛車，改裝過嗎？”

“只貼了膜。”

AMG車友咧嘴一笑，“貼膜不算改裝。”

“這次回去，我打算改一改，把離地間隙降下來，換寬胎。”

“你要跟我們跑一圈？”

“跑！”

母司感覺AMG車友臉上的笑，好像蘊含著一絲嘲笑，又一次感覺到有些窩火。

引擎轟鳴，發車了。

這段山間公路有三十多公里，發車後的最初七八公里，母司的車跟是跟得上，就跟最後一輛車，但始終上不去，一到直線就沒有了。

遇到前面有轉彎，母司才能看到前面的車子慢下來，而有的時候，真的是連前車的尾燈都看不見。這時，母司深切感受到了Polo與跑車的巨大差距，對母司來說，直線加速是沒有一絲機會的，母司意識到，自己唯一的機會，就是在彎道上趕上去一些。

可是最初的七八公里，母司不能夠完全開啟，一入彎就本能地踩剎車。這本能，就跟有人打你一拳，你本能地眨眼睛一樣，因為這裡是山道，這跟在平原上開車，感覺確實不同。漸漸地，當前車的尾燈都很難看到，母司意識到，自己今天如果不想特別丟臉，必須要突破。

母司要突破的就是心理障礙。當母司發現自己挽回面子的可能性，就好像前車尾燈那樣漸行漸遠，當母司想起了在市區匯合點，美女們對自己的集體拋棄，當母司想起了在山下加油站，AMG車友對自己的輕視，再加上母司那種不服輸的性格……眾緣和合了，終於引起了母司心理障礙的突破。

操你媽的，母司心裡罵道，幹！

要追上去，對母司來說必須靠彎道，好在四明山的彎真夠多。前一天母司跟著坤少已經打探過這條路了，此時，當母司漸漸克服了心理障礙，入彎時的速度就直接幹到了100碼。

接下來，母司過彎連油都不收，全部漂移入彎，漂移出彎。剛開始，母司的車在一次漂移入彎時差點兒被甩出車道，運氣好，車輛被控制住了，母司就繼續向前衝，再慢慢地，連續過了幾個彎以後，人車合一的那種感覺產生了。

產生人車合一的感覺時，輪胎也跑熱了跑軟了，輪胎抓地力有所提高，母司就越開越有節奏，距離前面的大部隊越來越近。

這些跑車雖然效能都不錯，但車手的技術並不是很強。其實裡面的大部分車友，不會也不敢在山道上玩漂移，所以母司在找到感覺後，追得很快，約莫開到這段路的半程時，終於來了一個漂亮的彎道超車，把一輛科邁羅給幹了，並且很快就把科邁羅遠遠甩在了後面。

幹完第一輛車，母司對過彎更加有信心，速度也越拉越快，並且就像電視裡放的賽車鏡頭一樣，母司就堅持不剎車，實在需要剎車時，右腳也不鬆油門，左腳剎車上點一點，或者右腳腳跟把油門踩到底，右腳腳尖點剎車。

母司開了一兩公里後，又利用一個彎道，把一輛瑪莎拉蒂給幹了。

車臺裡傳來一陣驚呼和讚歎聲。

接下來，母司在一個彎道把那輛輕視自己的AMG給幹了，留給它一個不閃爍剎車燈卻顏色鮮豔的車屁股。

到達終點時，母司做為這天的彎道之王，幹掉了七輛車。雖然母司最後沒能跑到車隊的最前面，但小小的Polo跑出這個成績，足以傲視群雄。

車隊重新集合時，那個從被母司幹了的瑪莎拉蒂走下來的美女，投向母司的眼神明顯跟最初有所不同。