但是很快人們就發現了。

這個旅遊網跟韓進觀光一點關係都沒有，反而跟韓進旗下的韓進情報通訊有點關係，但是眾人還是查詢到，兩家關係只是合作關係並不是從屬關係。

同時人們也看到了旅遊網方面貼出公告，希望尋找更多的合作伙伴，同時酒店搜尋也在進行研發中。

但是明眼人都看出來，這個合作意向指向的是南國第二大交通運輸霸主錦湖集團。

當然酒店搜尋還在研發的原因無非就是並沒談下來南國最大的兩個酒店巨頭，新羅和樂天兩家。

雖然某些人看不好旅遊網，但是民眾可是實打實的受益者，網民們發現單存機票這邊的價格，不止比官網便宜更比樓下的旅行社便宜多了。

當然首批使用旅遊網訂機票的網民發現了更加神奇的功能，就是在他們在旅遊網購買完機票以後，飛機起飛72小時內可以透過網上選擇自己喜歡的座位。

最開始他們也就是抱有懷疑的態度，但是網民們很快就發現他們來到機場出票以後，上面顯示的座位號就是他們網上選擇的座位號。

同時旅遊網機票購買頁面上也顯示這某航班的機票餘量，分別顯示模式為充裕，稀少，到達十位數一下以後，就會直接顯示該旅遊網方面能提供的該航班的剩餘票數。

進入測試的旅遊網，獲得了網民們一致好評的時候，韓進集團內部已經陷入到巨大的紛爭之中。

當然引起這個紛爭的人當然是韓進情報通訊的趙源泰，也就是韓進集團的太子爺。

最初韓進集團內部，沒有人看好韓進情報通訊搞的什麼國內線上旅行社的專案。

以為太子爺想透過這個噱頭，從韓進觀光那邊索要點內部優惠票然後在倒賣給外面。

被薅羊毛的大韓航空，已經無視他們公然薅羊毛的行為。因為會長不發話，這種行為顯然不能被禁止。

集團內部最初以為，韓進情報通訊自己做什麼線上旅行社。但是所有人都沒想到，韓進情報通訊最後也就是賺取差價錢。

同時集團內部也有人也提出了，為什麼韓進情報通訊不自己做而是跟這個旅遊網合作。

但是不可否認的是旅遊網上線以後，雖然影響到了大韓航空官方網站的訂票率，但是集團內部資料顯示，整體地提升了大韓航空的航班上座率。

隨著單次航班的上座率的提升，導致了大韓航空國內航班的收益有所上升，這也是他們以最優惠價格出給韓進觀光的低價票。

當然韓進觀光這邊，給韓進情報通訊旗下的線上旅行社的機票已經加價了，當然韓進情報通訊給旅遊網報價相關票務的時候也是留了價格。

但是隨著旅遊票出售低價票，受損失的是那些和大韓航空的合作公司和韓進觀光的合作公司。

以前這些合作公司售票的時候，定價就卡在了比大韓航空便宜一點，當然他們也在其中賺取差價。

隨著旅遊網的出現，讓他們價格並沒有任何優勢了。主要他們都是一些線下門店，對應的也是該區域的客戶。

但是旅遊網突破了區域的限制，讓有電腦上網的網民們就能購買到比樓下店面還便宜的機票。

同時還能在起飛前，選擇自己心儀的座位。

隨著旅遊網上線其實韓進集團是獲利的一方，受到損失的也就是那些寄生在韓進旗下的某些寄生蟲。

旅遊網定價並沒有做到不可思議低的程度，那些從大韓航空這邊拿機票的合作公司完全可以做到比線上的價格更低，還能夠盈利的程度。

當然這些合作公司的盈利肯定比原先減少了一些，但還沒達到關門停業的程度。

損失最大就是那些，都是跟內部中高層管理員們有說不清的關係小的旅行社。這些寄生在韓進體系中的寄生蟲們隨著旅遊網的推出，受到最大的衝擊。

集團內部指著趙源泰的也是這幫人，因為趙源泰觸動到的是他們的蛋糕。

就在趙源泰因為旅遊受到集團內部指責的時候。

錦湖集團這邊的韓亞航空也受到了旅遊網的波及，如果韓進集團整體是旅遊網的受益者的話，錦湖集團就是旅遊網的受害者。

需要使用國內航班出行的人攏共就那些，這些需要出行的人要麼選擇大韓航空出行，要麼就使用韓亞航空出行。

當然兩家官網上國內航線的機票價格都差不多，理論上是韓亞這邊能便宜一點點。

但是隨著旅遊網的出現，在旅遊網購買大韓航空的機票價格，遠低於韓亞官網的價格。

這也導致原本使用韓亞出行的人們，也使用了大韓航空出行。