如皇甫明所預料的一樣，鄭憲夢的葬禮沒結束幾天，現代建設方面開啟了股東大會。

這次現代建設方面開啟股東大會的原因在於，隨著鄭憲夢這位擁有現代建設任免權的人去世，必定需要考慮現代建設的未來。

如今的現代建設由三方勢力構成，債權人，債權銀行以及持股人。

這三方勢力之中，債權人的權利最小，如果現代建設徹底破產清零的話，債權人的損失也是最大。

其次債權銀行的權利可大可小。

當初現代建設陷入中東鉅額合同賠償的時候，就是債權銀行方面主導現代建設，脫離現代集團這個母公司成為獨立公司。

債權銀行這邊為了讓現代建設脫離現代集團，跟當時現代集團會長的鄭憲夢達成的協議多項協議，其中最主要的兩點協議有。

第一點協議，雖然現代建設脫離了現代集團，但是鄭憲夢還具有現代建設的高層任命權。

第二點協議，債權銀行會給予鄭憲夢大額的貸款，用來緩解現代集團的面臨的困境。

如今作為擔保人的鄭憲夢去世，這兩點協議也相繼的失效。債權銀行第一時間拋售了鄭憲夢透過貸款購入的現代海運和現代電梯股份。

接下來就是，解決現代建設高層任命權的問題。

如今的現代建設和大宇建設還有所不同，因為當初大宇建設獨立出大宇集團的原因，在於大宇集團這個母公司徹底地破產，失去了大宇建設的控制權。

所以大宇建設的現任社長的任命是，有資產管理委員會以及債權銀行兩方決定大宇建設高層的任命。

但是現代建設可不一樣，雖然現代建設已經脫離了現代集團，但是現代集團的鄭憲夢是除了債權銀行以外的最大持股人。

雖然鄭憲夢去世，股權結構也有所變化，但是現代集團也可透過收購整合現代建設的股份重新成為除債權銀行以外的最大持股人。

這樣一來，現代集團還是可以獲得現代建設的高層任免權。

除非現代集團這邊破產或放棄持有的現代建設股份，那樣的話南國的資產管理委員會將會入場，保護現代建設面臨破產問題。

到時候，現代建設的命運跟大宇建設一樣了。

其高層管理人員的任命，將會由資產管理委員會和債權銀行商討以後任命。

等到現代建設從破產危機中恢復正常以後，資產管理委員會將會再次對他們持有的現代建設的股份掛牌出售。

這時候，購入資產管理委員會的股份的公司將成為現代集團的新的主人。

如今的大宇建設就是出於這個情況，資產管理委員會接手了大宇建設以後，最近幾年大宇建設的業績已經逐步恢復出現了營收的情況，度過了破產危機。

這時候，資產管理委員會就可以將大宇建設掛牌出售了。

現代集團方面如今遇到的問題就是，要麼在這次股東大會中表示對現代建設繼續把控，還是放棄對現代建設的控制，處理現代集團方面持有餘下的股份，徹底跟現代建設說拜拜。

但是現代集團內部，還面臨著一個問題。

那就是他們持有現代建設的股權結構。

如今現代集團持有現代建設的股份是，現代集團持有的股份加上鄭憲夢透過其他子公司代持現代建設的股份組成。

簡單來說，就是集團持股加個人持股，組成的現代建設的最大股東。

如今玄貞銀這邊，整理鄭憲夢的遺產的時候發現，鄭憲夢代持的現代建設的股份已經被他出售了。

外界還並不知道，如今現代集團，有可能不再是現代建設的最大股東。

當初，現代建設在現代集團內部如同精神象徵，這家公司是現代集團起家的核心之一，所以分家的時候，各方勢力對現代建設的爭奪相當激烈。

雖然分家的那一刻，由現代集團來把控現代建設。

但現代汽車方面和現代重工這邊也少量持有現代建設的股份。

這也是後世之中，隨著現代集團徹底放棄現代建設，現代汽車和現代重工兩家企業再次爭奪現代建設留下的伏筆。

皇甫明這邊隨著鄭憲夢意外身亡，拿到了鄭憲夢代持的所有現代建設的股份。

這導致他的海外投資公司，意外地能參加這次現代建設的股東大會。

當然他也不可能自己出席，讓都室長這邊找了一位外國友人去參加這次的股東大會，去探聽未來現代建設的命運。

現代汽車和現代重工方面也出席這次的股東大會