大唐拼盡全力發動西征。

而人革聯卻在收拾爛攤子。

瓦崗軍、幽州軍制造了高達647萬的災民。

另外就是少帥軍地盤上的326萬人口、夏國地盤上的483萬人口、宇文化及地盤上的26萬人口、王世充地盤上的55萬人口。

總數1594萬人口，另外還有很多逃亡到深山老林、隱藏起來的人口。

不過好在今年廣南州、嶺南州、東南州、流求州、江東州大豐收，糧食公司庫存了537萬噸糧食。

而夏國、少帥軍也留下不在少數的糧食和物資，六百多萬災民人革聯還扛得住。

修建了湘桂靈渠運河、贛粵運河、浙贛運河之後，珠江連域、長江流域、淮河流域、黃河流域徹底連線起來。

目前各運河河道的最小通行船隻，也達到了百噸級，在古典時代, 這就是超級鐵路一般的存在。

畢竟戰馬在地形平坦的地區，一天也只能前進70～80公里，如果強行軍可以勉強達到每天170～180公里，但很難維持三天。

運河在順風順水的情況下，速度可以達到7～10節，一天可以走140～220公里左右。

就算是逆風逆流, 也可以勉強達到3～5節。

更何況隨著蒸汽船的普及，運河的運輸速度正在逐步提升之中。

比起馬車最多隻能運輸2.5～3噸，現在排水量龐大的內河水泥船，一次可以運輸上百噸，哪怕是排水量百噸級別的水泥船，載重量也達到了70噸左右。

因此古代修建運河，並不是好大喜功，而是非常有必要的戰略，特別是對於水網密佈的江淮地區、江南地區，更是增強統治的利器。

白玉樓面對北方各地的難民，迅速調集幾十萬噸糧食，展開了大量的工程，其中大運河疏通工作，就是核心工程。

只是白玉樓站洛陽城上，和宋缺等人看著浩蕩的黃河之水，卻陷入了沉思之中。

黃河這條母親河, 可不是脾氣溫柔的老母親，而是脾氣變幻莫測的悍婦。

比起宋缺等人，白玉樓可更加了解黃河的暴脾氣, 現在的黃河河道是西漢時期疏通出來的。

但是隨著時間的推移，黃河河道中的泥沙不停淤積，下游的地上河已經變得非常明顯了。

而地上河的情況，很容易導致河堤決口。

特別是隋唐交際這一段時間，官方基本失去了對河道的維護能力，黃河氾濫成災的情況，越發的嚴重起來。

畢竟“三年兩決口，百年一改道”可不是開玩笑的。

急匆匆從江南搭乘飛艇過來的唐菲林，已經拿出了一個治理黃河的方案。

唐菲林帶著眾人來到巨大的沙盤室內。

“要根治黃河，只有一個方案，改道、退耕、造湖。”

他指著從洛陽開始到渤海灣的黃河口，然後又指著隋朝的大運河中段和北段。

拿起小旗，插在魯郡的鉅野澤、清河郡的大陸澤、平原郡和渤海郡之間的豆子湖。

這是華北平原在這個時代的大湖。

其中大陸澤湖面有900平方公里左右，豆子湖也差不多是900平方公里，而鉅野澤的面積則有1500平方公里左右。

這些湖泊的存在，對於黃河下游和華北平原的生態至關重要。

“退耕還湖只能遏制湖面加速萎縮，但是黃河中游的泥沙，才是大麻煩。”白玉樓提醒道。

唐菲林自然知道其中的關鍵：“這就是我計劃中的改道部分。”

他將目光轉向黃河中上游的幾字型區域，從沙盤上的陰山山脈中間，劃出一條向北的河道。

宋缺有些驚奇的問道：“陰山中間真有如此巨大的缺口？”