有了這種儲存器，那風電和光電之類的垃圾電，就具備非常巨大的價值了。

而火電的汙染特別強烈，特別是現在技術不成熟的火電，不僅僅燃料利用率只有23%左右，廢棄物的汙染只能儘可能的減少，沒有辦法徹底杜絕。

龍莎帶人完成了能量儲存器、能量轉換器的研發，這意味著人革聯在這個宇宙的技術，獲得更進一步的發展。

寧波飛艇製造廠。

巨大的露天船塢中，陳列著8艘正在建造的鯤鵬級飛艇。

不過這些飛艇的設計方案再次更新換代了，更新換代的飛艇，就是鯤鵬2型。

幾千工兵有條不紊的忙碌著，本來打算安裝蒸汽發電機的位置，被重新設計改造。

技術員根據圖紙，小心翼翼的將兩個包裹著橡膠套的柱體，插入兩個凹槽之中。

橡膠套內側是陶瓷絕緣體，最內層才是能量儲存器和能量轉換器，單個能量儲存器的儲能上限為20萬千瓦時，每小時最大放電量為1200千瓦時。

而之前的蒸汽發電機組，最大功率僅為500千瓦時。

另外改用能量儲存器之後，還帶來另一個巨大的好處，那就是飛艇死重的減少。

之前採用蒸汽發電機的時候，蒸汽機發電機、燃油、燃油儲存罐、噴油機，其他配套設施加上去，佔據了62噸的死重。

改用能量儲存器之後，這個死重將減少60噸左右，這意味著，飛艇的有效載荷提升了60噸。

而且由於純電飛艇不需要燃料，不會在飛行過程中，出現越飛越輕，不得不放掉一部分氫氣，來達到平衡飛行高度。

另外還可以提升飛行速度，因為鯤鵬2型的電動機，可使用的總功率達到了1200千瓦時。

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根據新調整的電動機，鯤鵬2型的飛行速度最快可以達到120公里每小時，巡航速度為80公里每小時。

而最大有效載荷則達到了140噸。

如果是高空版本，最大有效載荷這是80噸。

這個提升太驚人了。

新建造的8艘飛艇，都高空型號的，而且都是客運/貨運混合飛艇。

之所以選擇高空型號，主要是為了安全，畢竟高空型號可以在平流層底部飛行，不需要看對流層的臉色。

至於為什麼都是客運/貨運混合飛船，主要是因為目前空軍已經服役了8艘鯤鵬1型，周圍勢力又沒有辦法攻擊到飛艇，空軍沒有必要裝備太多飛艇。

反而現在的民用領域，更加需要飛艇。

改造後的鯤鵬2型高空版，可以容納800名乘客，而且舒適性非常好，速度也非常快。

之前從華北平原移民南洋，搭乘最快的蒸汽船，也需要12天的時間。

如果搭乘飛艇，兩地直線距離不過5000公里左右，如果以最經濟的巡航速度（80公里每小時）計算，全程不過62.5小時，3天都不用。

8艘飛艇，一次性可以向南洋運輸8000名移民，回來的時候，還可以捎帶大量商品。

怪不得鄭森會要求飛艇製造廠，全力生產鯤鵬2型，因為該型號的飛艇，具備的戰略價值太高了。

要不是蒸汽船在運輸量上，可以打敗飛艇，恐怕要失寵。

這就是科學的力量，傳統武道沒有辦法將武功轉變為生產力，但科學武道可以。