3月1日，陰曆年二月初一。拄

歷時上映整整二十八天的春節檔電影，在這一天俱都證實下映。

從除夕夜到現在，春節檔七部電影，共計上映了一個月的時間，春節檔總票房達到155億元，位列影史春節檔總票房排行榜前五。

其中，《功夫》堪稱一枝獨秀，共計斬獲61億票房，成為春節檔票房冠軍。

其次則是《長生道2》，憑藉著電影第一部帶來的巨大影響力，加上今年春節檔的加持，共計獲得39億票房。

第三名則是《太空之旅》，合計獲得20.8億票房。

第四名是動畫電影《熊貓下山》，獲得13億票房。

剩下三部電影，加在一起，攏共才18億票房，其中主旋律電影《建國偉業》獲得9億票房，閤家歡電影《喜上加喜》獲得7億票房，排在末尾的則是現代戲劇愛情電影《我不是戀愛腦》，只獲得了兩億票房。拄

《喜上加喜》和《我不是戀愛腦》因為在春節檔票房表現國語低迷，所以只上映了不到兩週就被強制下映，把排片都讓給了其他幾部電影。

《建國偉業》因為是主旋律電影，雖然題材爛大街，不是很討喜，雖然上滿了28天春節檔，但總票房卻僅僅獲得9億。

實際上，不管是《建國偉業》還是《喜上加喜》等，能登上春節檔自然是有其看點和亮點的，但可惜的是檔期排在了春節檔，又碰上了《功夫》、《長生道2》這樣的超級頂尖電影，這便導致這些已經算是優秀的電影，在春節檔遭遇滑鐵盧。

盛名之下，所有人都跑去觀看《功夫》、《長生道2》等電影，這便導致這些頭部電影越來越賺錢，資本是逐利的，院線方不可能去做慈善，所以便會強推這些電影，把所有的排片能給盡給，再把那些不賺錢的電影減少排片，甚至一天只排一兩場，通通都在午夜場，逼著片方下線。

所以，一般質量不是很好的電影製作方，都是有自知之明的，絕對不會在春節檔、國慶檔等這些大熱日子去跟其它大片爭搶檔期，不然在虹吸效應的影響下，絕對會賠的掉渣。

而今年的春節檔表現對於整個華語影壇來說，都是給出了一張值得大書特書的優秀答卷。

春節檔總票房達到155億，位列歷屆春節檔第五名，是近三年來最高票房數字。拄

也正是在《功夫》等電影下映的這一天，由知名導演許魏洲執導的超級電影《鋼鐵號》，正式宣佈開拍。

這一天，東海港國際碼頭。

上萬人穿著百年前的服飾聚集在這裡，其中有華人、白人，也有黑人，各種膚色的人種在此刻聚集在一起，尤其顯得忙碌。

倘若不是不遠處就是一幢幢摩天大樓，勐地一看還以為回到了百年前。

這就是許魏洲想要的效果，《鋼鐵號》的歷史背景本就是如此。

眼看著整個港口到處都是熱鬧哄哄的人影，以及不遠處停在水岸旁的一條巨大的郵輪，許魏洲站在導演椅前，放眼望去，只覺得像是走進了歷史的畫卷，心中生來了巨大的榮耀感。

“還是譚總厲害啊，這東海港，竟然說租就租！”許魏洲哈哈大笑道：“雖然不是一個月，而是隻有一個禮拜，也僅僅只是這一小片區域，但就是這樣，我也非常滿意了，後期只需要特效師好好打磨一下畫面就行了！”拄

東海港國際碼頭，是全國乃至全世界最大的港口，該港口位於長江三角洲的前沿，位於大陸海岸線的中部，毗鄰長江河口，是華夏沿海港的主要樞紐，也是華夏對外開放和參與國際經濟迴圈的重要港口之一。

這裡也是華夏最大的港口。

作為世界著名的港口，世界十大港港口之一，從二十年前開始，東海港的貨物和集裝箱吞吐量，就已經位居世界第一。

每年貨物吞吐量多大五千萬個集裝箱以上，這裡如果停運一天，其損失都能影響世界經濟的正常運轉，如果停運一個月，世界經濟都會崩潰。

而現在，在譚高涵的請求之下，東海港竟然同意讓《鋼鐵號》劇組進行拍攝使用。

因為只劃分了一小片區域，所以完全不影響港口貨物的運轉，或者說影響很小很小。

當初許魏洲提出要租賃東海港的時候，譚高涵整個人都麻了，甚至直接提出以曼谷港來替代東海港，而這兩個港口從運輸、地理、規格等各方面都是天差地別，完全不是一個體量和級別。拄

許魏洲對此當然不同意，他要拍出鋼鐵號這艘郵輪的史詩感，去到曼谷港簡直是暴殄天物，所以退而求其次，想要選擇澹馬錫港。

澹馬錫港同樣是世界十大港口之一，跟東海港相比，也僅僅只是稍稍遜色了一點，吞吐量也沒有東海港迅勐，對於很多來華夏做生意的外國船商來說，澹馬錫港僅僅只是一箇中轉港而已。