所以北大西洋上的往來船隻，經常會收到其他航船的冰山情況通報。

大家相互瞭解，互傳資訊，幫助航行。拄

“鋼鐵號”當然也不例外。

當時的船長，多次命令瞭望員，務必密切注意海面上浮動的冰山情況。

但讓人無語的是，如此受全世界矚目的巨型油輪鋼鐵號上，竟然沒有一支可以用來瞭望的雙筒望遠鏡！

據說是管望遠鏡的那位船員，很小心地把望遠鏡鎖在了櫃子裡，然後，他自己因為一些原因，沒上船……

於是在崗的瞭望員，只能在海風中，靠人眼識別。

一路上，可謂是風平浪靜。

但正是實在太過風平浪靜，這才導致接下來的悲劇誕生。拄

因為哪怕有一點波濤在起伏，當海浪拍在冰山上，其產生的動靜，肉眼都能輕易的察覺。

可正是因為沒有望遠鏡的存在，這就讓瞭望員注意不到黑夜中幾百米之外的景象。

當時間運轉，臨近午夜。

當瞭望員發現冰山的黑影時。

就見遠處在黑夜籠罩中的冰山一角，正以迅雷不及掩耳的速度在不斷變大。

他立馬驚醒，連續敲了三下警鐘，然後迅速就抓起電話大吼：“正前方有冰山！”。

接到報告的副船長，雖然沉冷靜，並立刻下令，讓所有引擎減速，把駕駛舵向左打滿，讓三號螺旋槳迅速倒車，但後來調查證實，副船長左滿舵的命令，是一個致命的錯誤。拄

當時鋼鐵號號離冰山不足四百米遠。

在瞭望員發現冰山，再到船的右舷撞擊到冰山後，前後只經過了短短37秒。

黑夜裡，船體以極快的速度衝撞冰山的情況下，做出任何決定，都是一念之間。

37秒後，鋼鐵號因為船體太大，而船舵太小，前進速度又太快，根本無法及時停止前進和轉向，所以便是斜著朝冰山衝過去。

所有人都知道“冰山一角”的現象——當你看到一塊浮在海面上的冰山時，其實在海平面以下，可能存在體積大上數十倍、數百倍的超級冰山。

所以，在那一天，鋼鐵號和冰山發生了死亡之吻——

“船體右舷被海平面下的冰山體撕開一條口子，前部的吃水線下方，鉚釘開始迅速斷裂，而貨艙也不斷湧入巨量的海水。”拄

“甚至底層船艙的部分乘客，都能看到舷窗外，擦身而過的乳白色冰山！”

“在與冰山相撞後的首個10分鐘，船頭就已湧進4000噸海水！”

“到了最後，船頭迅速湧進了超過7000噸的海水，水已經淹沒了3個船頭貨艙，進一步覆蓋上層甲板……”

當查閱資料的狄榮傑看到這些描述語時，整個人都感到頭皮發麻，更別提那些因為意外、寒冷而不幸死去的生命了！

這些鮮活的生命，在那天過後，都化成了一個個冰冷的數字……

因此，越是臨近劇組開機時間，狄榮傑就越是期待，並夾雜著巨大的困惑：

這樣大而細緻的場景，導演到底該怎麼拍？拄