中銀早早加入進來，也是空手套白狼的既得利益方。

陸北風代表著一方勢力，周重明代表一方勢力，中銀也代表著一方勢力。

僅有三個股東，足夠。

在這三方背景實力加持，未來的天火科技就算不上市，也不會怵任何人。

陸北風詢問陳紹傑，最近的公司汽車的銷量如何。

還有五天，比亞迪首款新能源微型車就要獲批上市。

他們珠玉在前，幾款微型車，政策補貼與新能源積分，賺得盆滿缽滿。

比亞迪是車企巨頭，工業實力不容小視，加上長期與各大供應商合作。

他們獲取零配件的價格，只會比白龍汽車更低。

可以預料，比亞迪這款微型車一定會把售價壓得很低很低。

而這只是剛剛開始，未來幾個月，各個車企的二十幾款新能源微型車，也將要陸續上市。

以往被車企唾棄，不屑的老頭樂。

白龍汽車的開發下，突然成為車企之間的財富密碼，讓無數人趨之若鶩。

有錢不賺，王八蛋。

這叫新能源微型車，不是老頭樂。

陳紹傑翻看著資料資料，他最近都在外面跑，具體銷量也不太瞭解。

過了一會，說道：“目前標配和高配都有點賣不動，平均日銷十幾臺，敞篷版日銷200臺左右，走勢還算平穩。”

“標高配兩款賣不動，那就暫時減少產能，免得積壓庫存，從現在開始全力生產敞篷版。”

陸北風沉吟片刻，吩咐說：“撥款十億資金作為宣發費用，主推敞篷版。”

“不惜一切代價，我要從十二月初開始，無論線上或者線下，整個市場只有我們一個聲音。”

國外創新高價售賣，搞壟斷，國內創新賤賣走量，死命卷。

要是不多做點準備，真有點擔心卷不過他們。

不過他們既然想要卷，那就把低端市場讓出來一些，讓他們自己去玩。

後續主攻輕奢的敞篷版，利潤大，市場廣，相較而言名聲也會好聽很多。

這也是無奈為之。

公司才成立半年，供應鏈真的比不上人家幾十年的老客戶。

繼續壓價，根本玩不過他們。

陸北風繼續說：“還有，等會我會跟宮田孝一聯絡，讓他去聯絡本田的上田大郎，預計合資五億左右在東瀛建廠，藉此開啟東南亞的銷路。”

各國對於車稅都收得非常重，產品想要出海，必須在海外建廠投資。

出海產品，他也打算主推敞篷版。