所有人也僅僅是看一眼，又扭頭各忙各的，又有誰會去在意一個失敗者的想法？

柳情灰溜溜的離開。

眾人又商討嘀嘀的後續事情。

陸北風笑著說：“我相信大家的目標都是為了賺錢，反正我就是，賺錢嘛，誰不喜歡？”

“剛才我也看財報，目前嘀嘀賬上還剩下18億多的美元，我決定等這筆錢花完了開啟d輪融資。”

“d輪融資的錢用完，進行ipo，不出意外，在明年中旬會在國內上市。”

他並沒有說明具體板塊訊息，其他人基本都預設為國內的創業板。

其實不然，陸北風提前收到訊息，明年中旬或許開出一個新型板塊。

68開頭的科創板，這個板塊不同於創業板。

創業板除了在上市首日的漲跌幅限制在20%以內，從股票上市的第二天開始就限制為10%。

而科創板的漲跌幅限制就比較小，在新股上市的五個交易日之內是沒有任何漲跌幅限制的。

也就是說一天有可能上漲幾倍甚至十幾倍，跌的話同樣沒有下限。

上市的第六天開始，漲跌幅限制在20%，一次買賣最少不能低於2手。

科創板的交易規則更為激進，也更為刺激，風格貼近與港股美股。

這其實是一把雙刃劍，但也是軟妹幣擺脫美元依賴的必經之路，縱觀世界各國金融市場，a股存在就像個異類。

軟銀蘋果都沒意見，但下意識把目光看向小馬哥，假如在國內上市，那對於騰達集團的影響力就十分有限。

然而小馬哥並無反應。

當看到陸北風持股17%，與陳偉繼續轉讓2%的股份。

他就明白了，無論是陳偉又或者陸北風，都不希望嘀嘀在港股上市，被市場打上騰達系的標籤。

小馬哥也不是很介意，他來這的目的就不是為了嘀嘀，騰達集團跟柳情與陳偉的股份轉讓合同早就簽訂好了。

來魔都，是為白龍汽車而來。

小馬哥也沒有客氣寒暄，聽聞嘀嘀的事情落下帷幕，直接詢問：“你打算什麼時候，開啟白龍汽車的融資？”

話音落下，所有人都把目光放在陸北風身上，白龍汽車融資訊息，外界一直都在傳，但卻未曾被證實。

一旦訊息屬實，這可是一塊比嘀嘀更大的蛋糕，他們都是投資機構，沒理由對這個話題不感興趣。

有著陸北風的緣故，融資白龍汽車或許賺的少，但基本上沒什麼風險。

並且白龍汽車目前還是處於a輪融資的狀態，如果能在這個時候進場，那麼未來的利潤也是非常可觀的。

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