甚至網上還流傳著一張律師行業的懸賞令，據不知名人士透露，是某位l姓企業家釋出的。

對於造謠生事者，拘留十五天獎勵十萬，判刑留案底獎勵三十萬。

堪稱新一代的網路淨化大使，懸在噴子頭上的達摩克利斯之劍。

網路上有關於趙亦雪的輿論，並沒有持續太久。

一方面是陸北風吩咐趙志鳴給網站施壓，讓他們淡化事情，還有一方面是到了今年的十二月底。

經過半月時間的發酵，無數自來水的推動，終於出現在熱搜的前二十。

《國產自主研發車載系統！》

《天火系統，不弔打特斯拉？》

側方停車，倒車入庫。

這兩項技術，不知道是多少私家車主的一生之痛。

駕校只是學習交通規則，技術還是要自己靠經驗去掌握。

只是掌握的過程充滿血與淚，稍微刮刮蹭蹭，輕則幾百塊，重則幾千塊打水漂。

白龍汽車搭載天火系統，這麼黑科技的產物，不知道有多少人垂涎三尺。

奈何敞篷版雖然騷氣，城市上班通勤還行，但真的是上不得檯面。而且220公里的續航也不允許這輛車開往更遠處的地方。

從那個時候就有人在關注，這個系統會什麼時候開放代原始碼與各大車企合作。

直到半個月前，終於這一則訊息在汽車吧流傳。

天火科技開放代原始碼與各大車企合作，同時也支援個人車主到線下門店自行安裝。

大部分車主都是秉持著觀望態度，等待車企方面的回應。

汽車畢竟是交通工具，不像手機可以隨便搞，假如變成板磚那就賣配件。

萬一人在車裡開著開著，車載系統突然宕機，那就不是車的問題，而是小命的問題。

但總有人不缺錢，也想嚐嚐鮮。

嘗試過後，真香！

由於是個人車主自行到線下門店安裝。

裝載的系統基本上閹割版的閹割版，等同於裝載幾個特殊的小外掛。

隨時可以取消，也不會替換本來的車載系統。

其目的就是就是為了讓對方，習慣這種智慧化停車方式，產生依賴感。

有了依賴感，陳紹傑的目的也就達到。

假以時日，依賴這項功能的人數增多，那麼車主就會形成浪潮，倒逼車企。

到那個時候，就由不得他們不做出選擇了。

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