那時候他不僅僅有錢，而且有能力去左右很多東西。

可眼下的問題是，來到東南亞以後花錢花的太多了，現在手裡的現金有點跟不上了。

跟寮國簽訂的國家級戰略合作公司投入的那八個億人民幣，僅僅是個敲門磚而已。

說是萬億級寮國基普，聽起來是個天文數字，那也僅僅是對這個小國家來說是個天文數字。

在江洋看來，這八個億還沒給江甜存的零花錢多。

後續的機場修建，公路，鐵路等太多的專案，全部都是非常燒錢的。

從美國買的那些飛機也只是付了一半的訂金，答應年底把尾款結清。

到了東南亞以後，又是投資公司，又是什麼航空，航海，石油貿易等各種公司亂開一通，嘁哩喀喳幾十個公司開起來了，大量的招兵買

馬，又是一筆鉅款，而且每天都要燒錢。

還有從naia調來的3500個弟兄。

這些人打架的時候真管用，但是用錢的時候那也是真的不含糊啊。

一個字，錢。

兩個字，費錢。

75億美金在別人那裡來說可能這輩子都花不完，甚至想破了頭皮都不知道怎麼去花完。

但江老闆何許人也。

人家不僅分分鐘就能花完，而且明顯這點錢燒的不夠用了。

李燕算了一筆賬，以目前江老闆支開的這些個攤子，幾乎每天就要燒掉近5000萬美金。

每天。

也就是說，從現在開始，如果半年內還沒有大筆資金進賬的話，那麼江老闆很有可能有破產的風險。

這還得是江老闆不再「發病」的前提下。

在李燕看來，江老闆最近確實沒少發病。

自從出了國，他算是徹底放飛了自我。

放眼投資的專案，幾乎全部是些「國營」專案。

比如東南亞國家的一些高速路，火車，機場之類。

這意味著以後人們無論是開車，坐火車或者買飛機票，他江老闆都能分得一部分利潤。

130元錢一張火車票，利潤100元，江老闆分走60。

聽起來很美好，很可觀。

但現實很骨感。

因為這些個小國家太窮了，就算他們開車的，坐火車和飛機的人多了，想要指望著這些收益收回成本，那至少也是好幾年以後的事情了。

最關鍵的是，遠水解不了近渴。

還有那些從naia弄來的「老外」們。