李東陵今天過來，當然不只是為了給赤兔電動腳踏車，找一家電池供應商，如果只是為了這個，根本不用如此大費周章。

大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里，對於鯤鵬動力電池，不僅是要開發鉛酸電池，也要為電動汽車時代儲備專利跟技術。

等到電動汽車時代到來之後，鯤鵬動力電池，才能靠著三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈉離子之類的電池專利跟技術拔得頭籌。

為了動力電池的產量，甚至需要提前收購跟儲備一些鋰礦、鈷礦才行。

就像現在，看起來比亞迪正在超越日苯三洋、松下等公司，成為全球最大的鎳電池生產商。

可實際上，等到比亞迪登頂之後，才會發現，要博弈的對手，已經從日苯那些電池同行，變成了菲律賓、澳大利亞、印尼等地的鎳礦公司！

這些鎳礦公司，會不會對供應給比亞迪的鎳礦進行漲價，都尚未可知，但比亞迪電池原材料受制於人卻是肯定的。

前世國內成為全球最大的鋼鐵生產地，但鐵礦石，卻是需要要從澳大利亞、巴西等三大鐵礦石公司進口的。

而這三大鐵礦石公司，每噸鐵礦石，生產成本不到三十美元，賣給國內的鋼鐵公司，價格最高時每噸超過了兩百美元！

國內鋼鐵行業的廠商，甚至每年的利潤加起來，都不如三大鐵礦石賺的多，偏偏國內各大鋼鐵公司，又死命的卷，出口到海外，每噸鋼鐵才賺幾美元，幾乎相當於白白給三大鐵礦石公司打工。

到了動力電池時代，國內實際上，每年也是花費上千億美元，從加拿大、澳大利亞、菲律賓等地購買鋰礦、鎳礦、鈷礦等。

而那幫海外權勢人物跟礦產公司，吃相真的難看，時不時就把供應給國內的礦石漲價也就算了，甚至直接明搶，把國內公司在當地買的礦，白菜價收購，不賣就直接搶！

李東陵可不想這些破事，也發生在東陵高科身上，以後東陵高科推出的動力電池，連帶電動腳踏車、電動汽車等產品賣出去後，利潤都被澳大利亞、加拿大、菲律賓等地的礦石公司給搶走了，那還有天理嗎？

李大善人不坑它們都是好的了，要是再被那幫礦石公司割了東陵高科韭菜，每年給它們打白工，那真是叔可忍，嬸不可忍！

動力電池的專利、技術、原材料等，鯤鵬這邊都要開始提前準備。

到電動汽車時代來臨，還有不少年頭，哪怕螞蟻搬家，鯤鵬每年從海外進口動力電池的原材料，也足夠鯤鵬用上不少年頭了，未來也不用受制於人。

不僅是鯤鵬動力電池有了保證，它的動力電池成本能降下來，給東陵高科供貨的價格自然也降下來，到時候東陵高科旗下的產品，不論面對哪個對手，都有絕對優勢！

關鎮明跟紀佑任等人，不會想到，李大善人已經是磨刀霍霍了，而當紀佑任在協議上籤下字後，代表這筆收購交易也正式達成了。

未來鯤鵬，能不能達到前世寧德時代的地步，誰也說不好，畢竟一家巨頭公司的出現，並非是必然，而是充滿了不確定性。

但如果能達到那種地步，那紀佑任可以說是做了他這輩子，可能最值得吹捧的一筆交易！

李東陵看著那份協議，東陵高科拿走了鯤鵬75%的股權，但給紀佑任跟鯤鵬的研發團隊、高管等，留了25%的股權，只有這樣，他們才會跟鯤鵬站在一起，如果只是一個打工的，他們肯定不會那麼拼命。

讓人收起了那份協議，李東陵跟紀佑任這邊，也能開誠佈公的開始談。

“紀教授，鯤鵬動力電池這邊，需要在明年，為赤兔電動腳踏車開發出一款，足夠合格的鉛酸動力電池！”李東陵直接向著紀佑任說道。

紀佑任對於李東陵的這個要求，也並不驚訝，買下了鯤鵬動力電池，肯定是他幹活的，不可能吃乾飯。

“我當然願意跟鯤鵬的研發團隊，為赤兔電動腳踏車，開發出電池，但是……”

紀佑任帶著幾分無奈說道，“哪怕日苯的鉛酸電池技術，比起國內技術更先進。

但哪怕以日苯的鉛酸電池技術，也依舊是面臨體積太大、充電太慢、使用壽命太短等問題！”

“這就是今天，我來找紀教授的原因！”

李東陵面對紀佑任的叫苦，卻是看著他說道，“誰說日苯公司做不到的，鯤鵬動力就一定做不到？”

“紀教授需要的經費，不論多少，東陵高科都會向鯤鵬提供，需要的人才，都可以讓獵頭公司挖過來。