“扎哈卡維奇同志！”這時通訊兵報告道：“二號橋進攻受阻，他們發現敵人裝甲列車！”

扎哈卡維奇少校與舒爾卡等人對望一眼，然後就說道：“這就是裝甲列車的優勢，它可以憑著自己的速度兩線作戰封鎖兩座橋！”

“如果我們兩座橋同時進攻呢？”加夫裡洛夫少校問。

扎哈卡維奇少校搖了搖頭，說道：“除非我們能在幾分鐘之內突破敵人防線！”

幾分鐘……這幾乎是不可能的。

首先是橋面狹窄只有二十幾米寬，勉強能容下三輛坦克並排前進。

其實通常進攻時都不敢三輛坦克並排進攻，因為這很容易就會把橋面堵死給自己造成麻煩。

於是蘇軍進攻的衝擊力明顯不足。

其次，就是德軍並非完全依靠裝甲列車的88MM高射炮……他們在對岸的橋頭肯定會佈署許多反坦克炮，而且這些坦克炮是從各個方向對準橋面，坦克一開上岸這些反坦克炮就會集中火力將其擊毀。

想了想，舒爾卡就說道：“如果摧毀裝甲列車有困難的話，我們是否可以考慮摧毀鐵軌？”

眾所周知的是裝甲列車嚴重依賴鐵軌，從鐵軌入手就是打它的七寸。

但這個想法很快又被扎哈卡維奇少校否定了。

“摧毀鐵軌的確可行！”扎哈卡維奇少校說：“問題在於德國人也明白這一點，所以他們肯定有備用鐵軌，而且很可能不只一條！”

加夫人裡洛夫少校贊同道：“可以想像，他們可能還備有工兵和建設鐵軌的木材，在裝甲列車用備用鐵軌的同時工兵維修鐵路，這樣反覆……我們會一直被封鎖在這裡直到天亮！”

天色一亮會發生什麼就不用多說了，德國人的“斯圖卡”轟炸機會一架架的俯衝下來將蘇軍的T34炸燬。

然後，扎哈卡維奇少校和舒爾卡等人想了一個個辦法但很快又一個個被推翻。

比如扎哈卡維奇少校向羅科索夫斯基彙報了情況，希望第32軍能夾擊德軍對他們造成壓力。

但得到的回覆卻讓所有人失望了。

“第32軍已經在向敵人進攻！”羅科索夫斯基回答：“但他們的彈藥已經不多了，很難突破敵人防線為你們提供幫助！”

在此之前第32軍就無法突破敵人防線，現在當然更無法做到。

再比如加夫裡洛夫少校建議搭建浮橋由別處搶攻……但不說時間不允許，浮橋也很容易被敵人炮火炸斷。

不說浮橋被炮火炸斷，從浮橋上渡坦克本身就十分危險，更不用說在架設浮橋時德軍也可以將鐵軌架到對面同樣以裝甲列車實施封鎖。

於是戰局就陷入了一個死衚衕。