王步安神清氣爽的回到了新洪洋造船廠。

雷震子、霹靂手的幾艘千噸大漁船要正式開工改造了。他必須到場。

這兩艘漁船的長度都是超過了110米，垂線間長100米，空載排水量1800噸，滿載排水量2400噸。

標準航速14節。標準續航距離11000海里。原來的動力輸出大約1500。

最基本的改造，就是更換整套動力系統。

包括柴油機、變速箱、傳動軸、推進去、螺旋槳等五大件。

之前的五大件都已經是被全部拆走了。

新的五大件，正在緩緩的吊裝。

磐石500柴油機的體積很只有原來的柴油機的三分之一大小。

空出的艙室，準備改裝成冷凍倉。到時候，就能夠裝載更多的貨物。包括各種魚類。尤其是魷魚。

隨著強悍的動力系統到來，漁船的產量肯定會暴漲的。倉庫必須更大。

冷凍運輸船來回一趟不容易。能省就省吧。

按照原來的設計，這艘空載排水量1800噸的大漁船，魚艙容積3300立方米，燃油艙1000立方米，清水艙160立方米。

經過重新設計改造以後，極大的增加了魚艙和壓載艙的容積。燃油艙容積縮小到十分之一，清水艙也是縮小到十分之一。

其他的空間，全部都用來做魚艙或者貨倉。又或者是雜物間。甚至是擴建了衛生間和洗澡間。

畢竟，這艘1800噸的大漁船，標準配備船員90人呢。

當然，船員永遠都是不夠的。

平時出海的時候，都是臨時拉人頭的。

如果順利的話，可能有七八十人。如果不順利的話，可能五六十人就出海了。

所以，它應用了更多的機械操作。

在甲板的兩側，增加了至少八臺機器。全部都是用電力操控。

磐石500的額定輸出功率就有5000，足夠滿足所有電力機械的需要。巔峰輸出8000，自然是更加沒有問題了。

而每個小時20升左右的燃油量，對於這艘1800噸的大漁船，也是可以接受的。

按照各位船老大的要求，王步安進一步降低了磐石500的油耗。

它能夠操控更大的流刺。又或者是更深的拖。

之前的漁，放入海底大約五百米就是極限的。再深的話，就很難拖上去了。甚至有可能造成漁船傾側。

但是現在，漁完全可以下沉到一千米以下。甚至是三千米以下。

對於磐石500來說，沒有拖不起來的漁。

這一點，讓雷震子非常的滿意。

要知道，這個傢伙可是捕捉深海魚類的高手。

傳說他曾經有一次還捕捉了一條美人魚。就是一條長的好像人類一樣的深海怪魚。

真的有美人魚嗎？

當然是沒有的。

那麼，真的有魚類長的好像人類嗎？

這可說不定。