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第六百零七章 虎頭奔之後,再無賓士S

按照十年一代的速度,原本第七代賓士S級應該在1989年亮相,但是,賓士決定將自己的第一款V12發動機塞進去,這就需要更大的發動機艙,還得有更好的剎車,一番折騰,一直到91年3月,才在日內瓦車展上亮相。

之前那種威武的造型稍減,這是為了向更好的空氣動力學妥協,進氣格柵的鍍鉻框架變窄,但是那王子型的結構依舊沒變,被東方人稱為虎頭奔。

它的懸掛系統也是全新開發的,前雙叉臂,後多連桿,可以有效地過濾地面的震動,車裡坐著的人幾乎感受不到來自路面的顛簸,在動力系統上,上來就是3.2升、4.2升和5.0升發動機。

其中的5.0升V8發動機,輸出功率達到了326馬力,比上一代的5.6升發動機的輸出功率還要高。

當然,最強的還是全新設計的6.0升V12發動機,功率提升到了408馬力,扭矩提升到了580牛米,雖然最高車速依舊是250千米每小時,但是這是4速自動變速器的拖累,如果再多兩個檔位,300以上也不是夢。

而零百加速,更是提升到了6.3秒。

在後世,五秒破百的車一大堆,電車更是能跑進三秒以內,但是,在九十年代,一輛兩噸多車身重量的虎頭奔,這種提速已經很逆天了。

虎頭奔非常經典,以至於後來推出的各種賓士S級,都不被人看好,在圈子裡,也就有了虎頭奔之後,再無賓士S的說法。

現在,秦鋒的態度是堅定的,如果要合作,那就合作91年推出的最新款賓士S,別拿老款來糊弄人,你們的老款在91年都停產了,現在忽悠咱們,是不是為了順帶把老款的模具高價賣給咱們?

想得美!

“我們東方的合資,一向都是最新款的,在這個方面,大眾最有誠意。”秦鋒繼續開口:“當初合作的桑塔納,就是大眾最新推出的帕薩特,後來合作的奧迪,也是最新款的奧迪100轎車,我們太平洋集團更不可能搞落後的型號,如果要生產,必須是最新款。”

裡勒博士知道,如果要合作,那就只能是W140車型了!這已經沒什麼懸念了,不過,W140車型由於難產,所以錯過了黃金時期,現在透過這種方式賺一筆錢,那還是可以的。

“如果貴方堅持要W140車型的話,也不是不可以,不過,CKD的方式,至少一萬輛。”裡勒博士說道。

“最多一百輛,多了不划算,畢竟,你們本土生產的成本很高。”秦鋒說道:“我們進口就是賠錢,放在我們這裡生產,可以大幅度地降低生產費用,甚至,我們生產的賓士S,還能返銷歐洲,給你們帶來更多的利潤來源。”

克普勒的心咯噔一下,重卡發動機要返銷歐洲,這還不算,現在連轎車也要返銷歐洲,不行,這樣下去,只會把太平洋集團培養成為一個龐然大物!

應該拒絕合作!

但是,如果不合作的話,那連長換油技術也拿不到了!這技術,對他們的誘惑力太大了!

“至少也得五千輛!”裡勒博士說道:“這種新一代的賓士S,價格更貴,散件需要三十萬馬克一輛,4.2升的車型。”

“最多兩百輛!這麼貴的價格,不在我們這裡生產降低成本,天理難容啊!”

“秦總,至少五千輛,這是我們的底線!”裡勒博士說道:“如果不能同意我們的要求,那我們只能放棄合作。”

“好啊,這樣我們也省得投資了,我們要新蓋一座乘用車生產工廠,也是需要耗費很多資金的,現在我們的重心已經放在了航空航天上,這汽車產業,其實也沒打算繼續擴大。”

秦鋒的意思很明顯,你們放棄,咱們也不覺得有多麼的可惜,畢竟,咱們壓根就沒打算涉獵這個專案,是你們主動提出來的!

“你們還是花三億馬克,把我們的長換油技術買走得了,這樣還省事,我這個人,就怕麻煩。”秦鋒說道:“太平洋集團的攤子越鋪越大,要處理的事務也是越來越多,我都有些力不從心了。”

德國人面面相覷。

“格廠長,您覺得呢?”裡勒博士看向格里希:“現在的賓士重卡,就是由您來負責的,您覺得,東方需要我們的賓士轎車嗎?”

現在也只能寄希望於這個本國人了,希望他不要白皮黃心。

“這個嘛,東方的確需要賓士轎車,和我們合作,也是最好的選擇。”格里希說道:“不過,你們總是抱著想要從這裡大賺一筆的想法,那合作是註定無法談成的,如果要我說的話,最多五百輛CKD,剩下的就由這裡自主生產,這樣一來,成本能大幅度降低。4.2升車型,散件居然要三十萬馬克,如果放在我們這裡生產的話,成本不會超過二十萬人民幣,哪怕只賣六十萬,也能賺兩倍的利潤。用十萬馬克的價格,返銷歐洲的話,賓士公司能賺得更多!”

賓士S級多少錢?

在九十年代,一輛桑塔納還能賣二十萬,比桑塔納不知道高了多少倍的賓士S級,價格更不是一般人能想象的。

最便宜的賓士S320,價格是102萬,沒錯,百萬級豪車!至於最貴的賓士S600,價格更是高達160萬!

當然了,這其中是包含關稅價格的,甚至關稅的佔比還相當高,動輒就是一半的車價,所以,走私車在這個時代橫行。

高關稅當然是為了保護本國的車企,任何一個國家都一樣,君不見後世我們的電動車能打了,白皮就找藉口提升我們的關稅,否則,我們的電動車傾銷過去,歐洲的電動車產業就徹底完了。

足球國做得更狠,壓根就不允許國外的汽車進來,想要賣?好啊,來咱們國內開設工廠!這樣一來,就把本國的汽車產業扶植起來了。

太平洋集團也一樣,在國內生產,就不用關稅了,可以把價格打下來,這樣,走私車就沒市場了,走私車裡除了盜搶車之外,正常的車輛,都是什麼歐規版、美規版、中東版等等,販賣過來賺差價的。

如果這邊的售價和國外一樣,他們走私就沒有利潤可言了,甚至還可能會反向走私。