目前，塔塔汽車主要生產的還是商用車，以及鐵路機車，至於乘用車？在去年的時候，塔塔汽車推出了Tata Sierra，這是一款運動型多功能車，他們算是一腳進入乘用車市場。

不過，這也只是剛剛進入。

太平洋集團呢？居然已經開始給賓士設計車子了？

不行，絕對不行！兩人乘坐私人飛機，當天下午，就來到了重型卡車生產工廠。

工廠進門就是辦公大樓，此時，在大樓的會議室裡，賈姆謝普爾本地生產廠的負責人帕德拉，正在和賓士代表卡里烏斯談判。

“什麼？想要引進我們最先進的賓士重卡？不行，這個不行，你們國內的生產線太過老舊，我們賓士NG80重卡，就是你們最好的選擇！”卡里烏斯連連搖頭。

九十年代，賓士最新的重卡是SK/MK系列，雖然還叫這個名字，外形是秦鋒設計的，直接抄襲了後來的阿斯托克，造型大氣，一看就很漂亮。

阿三想要用這種重卡？當然不行！

“為什麼？”

“因為這種重卡的技術過於先進，你們阿三的生產線太過老舊，精度不達標，生產出來達不到我們賓士的標準。”

“那東方人為什麼可以？”帕德拉不滿意了。

“東方的生產線，比我們歐洲的還先進！”卡里烏斯說道：“你們阿三還差得遠呢……”

“卡里烏斯先生，您這是在嘲笑我們塔塔汽車嗎？”外面傳來一句帶著憤怒的聲音。

卡里烏斯扭頭，就看到了卡斯圖布那張因為憤怒而扭曲的臉，你可以說我們不如賓士，不如福特，但是，絕對不能說我們不如東方人，這是每一個阿三都無法承受的侮辱！

嘲笑？卡里烏斯搖搖頭：“不，我說的是事實。”

尼瑪，這句話就更打臉了！

“好啊，那你舉個例子，說說我們究竟哪裡不如東方人了？”

“就拿發動機來說，目前你們塔塔汽車的重型商用車上，最大功率的發動機，依舊是我們當初轉讓技術給你們的那款OM352發動機，功率只有130馬力。”卡里烏斯說道：“目前，我們賓士重卡上使用的主力的發動機OM441，就是東方人研發出來的改款，功率已經提升到了四百馬力，這怎麼比？”

塔塔汽車和賓士的合作，其實只有十五年，當時引進的OM352是一款非常先進的柴油發動機，排量5.7升，功率126馬力，說130馬力都是高抬他們了。

合作之後，塔塔汽車就決定自己單幹了，這些年來，卡車越造越大，但是發動機，只有那款。

當看到東方人和賓士合作順利，他們才繼續找了賓士，開始談合作。

“當然不是隻有130馬力，我們已經在上面安裝了渦輪增壓器，功率提升到了170馬力！”帕德拉說道。

這其實不是他們的設計，還是賓士的功勞，在1966年，賓士就在這款發動機上安裝渦輪增壓器，最終壓榨出來168馬力的動力，塔塔汽車的技術人員，照葫蘆畫瓢，也把這種技術移植到了自己的卡車上。

對他們來說，這動力已經夠用了，只要後橋速比增加，就能讓車子擁有足夠的牽引力，至於最大速度？反正阿三這裡也沒有高等級的公路，平時走的都是泥土路，最大速度有50就夠了！

說完，帕德拉覺得資料上還是比不過東方人，繼續說道：“我們的這種重卡，可以輕鬆地運輸上百噸的貨物！”

“輕鬆？”卡里烏斯知道，帕德拉所謂的輕鬆，也就是油門到底，一檔慢如蝸牛地爬而已。

不過，看著阿三這種樣子，他也沒必要諷刺了，再說下去，他怕捱打，只能轉移話題：“既然你們覺得動力足夠，那我們談重卡專案的引進，你們還引進我們賓士的發動機嗎？”

“當然！”卡斯圖布開口：“必須要引進，而且，引進的動力要比東方人的還大，他們不是最大四百馬力嗎？那我們就提升到五百馬力！”

卡里烏斯用充滿同情的目光看了卡斯圖布一眼：“東方人改進的OM442發動機，功率就有五百馬力。”

“那我們就要六百馬力的發動機！”

“咳咳，這種發動機嘛，那就需要在我們OM423的基礎上修改了，不過，你們確定需要這麼大馬力的發動機？”卡里烏斯開口。

“當然，必須的！”

“我建議你們還是別用了，這麼大馬力，我們也是用在大件車上的，生產技術複雜，你們阿三沒有這個能力，我覺得，使用OM441就足夠了……”

“我們絕對不會容忍使用東方技術的發動機！”卡斯圖布開口。

OM441，V型六缸，OM442，V型八缸，至於OM423，V型十缸，不過前兩款在東方的技術支援下，搞出來了渦輪增壓版本，OM423目前還只有自然吸氣的版本，最大功率470馬力。