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第六百三十九章 北方所的轉變

虎頭奔繼續在公路上飛馳,V12發動機發出沉悶的咆哮。

副駕駛上,趙嬌看著前方道路,偶爾看一眼車內後視鏡,看看李銘的窘狀。

以前的時候,趙嬌也好奇,秦鋒可以幫助320廠,可以幫助611所,但是,就是對北方所很冷淡,現在她終於明白了,這北方所,的確是太差勁啊。

樣機都給了,拍著胸脯保證一年搗鼓出來,折騰到現在,又放棄了,掉頭去搗鼓落後的戰機,這北方所的行為……不思進取的典型啊。

“秦總,蘇27太先進了,咱們拆開之後才發現,上面的鈦合金使用量超過了百分之十五,尤其是一些整體受力框架,用的都是鈦合金,咱們配套的112廠,根本就加工不出來。”

鈦合金是優秀的航空航天金屬,隨著飛機效能的提升,鈦合金的用量也在不斷增加。

二代機,米格21之類的,鈦合金的使用量只有百分之四左右,而且都是小型部件,到了三代機,F15、蘇27,鈦合金的使用量都會超過百分之十五,到了四代機,比如說F22,鈦合金的使用量超過了百分之四十!

這麼多鈦合金,怎麼加工?

以前的都是小型結構件,現在的都是大型鍛件啊!

秦鋒以前的時空裡,北方所接收了蘇27的生產之後,就從老毛子那裡引進了很多生產裝置,在加工這些大框之類鍛件的時候,先鍛造幾個部分,然後用電子束焊接到一起。

在模鍛壓機不夠強的時候,這種方式是唯一的。

後世雖然也有所謂的3D列印技術,但是,這種技術不過是將鈦合金粉末堆積到對應位置,用鐳射燒融之後再固化到一起,一點點地堆砌起來的。

這種結構註定很鬆散,可能會有一些氣泡,甚至還可能內部有沒有燒融的粉末,冷熱交替帶來的組織錯位和應力殘餘都是無法避免的,3D列印個普通零件,省去開模的費用可以,但是,用它來打造戰機,純粹是異想天開。

當然了,3D列印這技術,北方所就更沒有了,目前,他們已經面對著高昂的鈦合金用料和超大型鍛件徹底沒辦法了,隔框之類的都造不出來,還談何搞樣機?

“你們沒有,其他工廠有啊。”秦鋒開口:“交給其他工廠生產不就行了?”

要說大型鍛件,能有雄貓的翼盒鍛件更大?這麼大的零件,不已經被咱們生產出來了嗎?

“秦總,112廠本來就是飛機總裝廠,主要生產機體,現在,如果連機體結構框也要交給別人來生產,那咱們112廠……”

“那就引進技術啊!”

“嗯,我們是想要引進技術,但是,這需要花錢,專案還需要上級審批……唉,現在可不是當年全國工人兄弟是一家的時候了……”

聽李銘說到這裡,秦鋒好像反應過來了,這難道是想要白嫖?

技術咱們太平洋集團就有,他們想要快速拿到這些技術,還不想花錢?

秦鋒向外面看了一眼,心中一喜。

“前面是咱們亞洲汽車研發中心,進去看看!”

“好。”開車的鄧小龍熟練地打方向盤,將車子拐向了一旁通往亞洲汽車研發中心的道路。

“秦總,這……”

“李工,你不是說咱們這車子很舒服嗎?告訴你,咱們的亞洲汽車研發中心裡,還在研製更加先進的轎車,走,帶你去看看!”

雖然紅旗閱兵車是保密工程,不過,李銘這種級別的,還是有資格看的。

李銘目光復雜,咱們的話題才剛剛開始啊,怎麼就不繼續說了?

“秦總……”

“好,到了,走,咱們進去看看!”

寬敞的研發大樓內,手搓車子在有條不紊地進行,當秦鋒帶著眾人走進去的時候,紅旗防彈車的底盤,差不多已經搓好了。

轎車從結構上可以有很多分類,前驅後驅,兩廂三廂,還有一個分法就是承載式和非承載式。

承載式車身,就是先把車身造出來,然後在上面安裝發動機、變速箱、懸掛等部件,這種安裝方式結構簡單,車子自重輕,重心低,適合普通轎車。

另一種非承載車身,這些裝置都是安裝在大梁上的,就和卡車的結構一樣,車身可以隨時拆下來,裝上去。

由於受力靠大梁,所以這種車子更加結實耐用,但是自重大,油耗高。

之前的紅旗轎車,都是清一色的帶大梁結構,只有紅旗CA774,在設計的時候採用了承載式車身,可惜,這款車子並沒有研發成功,半途而廢了。

至於防彈轎車,重量從兩噸增加到五噸,那就更是隻有帶大梁的結構才能滿足需要。

這樣一來,車殼可以以後安裝,反正有大梁,可以把各種零件先裝到大梁上,測量車子底盤的效能。

等到秦鋒帶著其他人走進去的時候,就看到這樣一輛沒有車身的底盤車。

大梁足足有五米多,接近六米的樣子,前後輪的間距高達四米,這樣的車子,內部空間該有多高!