在車輛的碰撞中，車頭變形如何，其實並不重要，重要的是，在碰撞發生之後，車門能否正常開啟，因為在下一刻，就該是趕緊離開汽車！

碰撞之後的車子，是有很大機率起火甚至爆炸的，如果不能儘快離開汽車，就可能被燒死在裡面！

哪怕就算是個外行，也能想到這些！

陳老師在一旁滿意地點頭：“看來，選擇紅星轎車沒錯，這車子應對碰撞的手段，顯然更高一籌。”

“沒錯。”趙嬌點頭：“之前，汽車工程師們都覺得，把汽車設計的越結實越好，比如說沃爾沃，還有了公路坦克的稱號，但是後來，在研究各種車禍之中，賓士的安全技術工程師比拉巴恩伊首先注意到，車子並不是越結實越好，而是該結實的結實，該變形的變形。”

趙嬌的話立刻就引起了周圍人的注意，尤其是CCTV的攝像機，立刻就調轉過來了鏡頭，對著趙嬌。

“如果汽車是硬的，那麼，在碰撞瞬間，車子就會徹底停下來，這樣一來，碰撞的時間就很短，在碰撞中，我們用動量定理來衡量，也就是F*t=MV2MV1.時間越短，這個碰撞時候的衝擊力就會越大，接下來，我們可以看看假人的資料……”

此時，假人已經被抬了出來，膝上型電腦接上，很快就能讀取出來資料。

紅星轎車旁邊。

“假人身體各個部位，最大的衝擊加速度8G！”

富康轎車旁邊。

“最大沖擊加速度20G！”

人體能承受的最大加速度就是10G，當然了，這可能會讓人直接昏闕，只有經過訓練的飛行員甚至是航天員的身體，才能在這種加速度下保持清醒，不過，畢竟還能活著。

20G……那人就完了！

這個時代的大部分汽車，都是比較硬的，比如說很多人嘴裡津津樂道的桑塔納，就是以剛克剛型，但凡碰撞出來了個微小形變，都會覺得車子不夠結實。

現在，是該給國內使用者傳播新知識了。

“我們的車頭，專門設定了潰縮區，當激烈碰撞的時候，車頭會潰縮排來，看上去變形很嚴重，在這個過程中，大大緩衝了碰撞的作用力，降低了減速時候的加速度……”

趙嬌在繼續介紹。

減速是沒有減速度的，也是加速度，只不過這個加速度是個負值而已。

當然，潰縮是為了吸能，但是這個吸能是有限度的，不能因為吸能，把自己也給吸進去了，捨己為人，在公路上，別人的車子都是這樣的，那才是最好的，至於自己的車子……駕駛艙必須得保持完整才行！

“車頭會變形，但是，駕駛艙絕對不能變形，為此，我們在駕駛艙上使用了高強度鋼材，ABCD四個柱，還有駕駛艙的防火牆等等，我們用的都是1400兆帕級別的優秀高強度鋼材。”

當聽到這話的時候，劉明強瞬間驚呆了：一千四百兆帕！開什麼玩笑！汽車鋼材，用的不都是兩百兆帕左右的鋼材嗎？

“我們太平洋集團旗下的紅星汽車，不管是MLB平臺還是MQB平臺，駕駛艙的關鍵部位，使用的都是這種級別的鋼材，它能更好地保護乘客，哪怕在120公里每小時的速度下撞擊，車門依舊能正常開啟……”

“不，不，這不可能！”劉明強突然反應過來：“目前，國內壓根就沒有這種級別的鋼材！”

“是的，其他鋼鐵廠的確沒有，但是，我們太平洋集團的鋼鐵廠，能生產各種級別的鋼材，也包括這種超高強度鋼材，如果其他汽車廠想要換用這種鋼材，歡迎來我們太平洋集團採購。”

別人沒有，但是，太平洋集團可以有！

在後世，航母的甲板鋼不過八百兆帕，都成為了橫亙在造船專家前面的一個坎，現在，這一千四百兆帕級別的鋼板，居然沒任何難度？

其實，這裡面和成本有很大關係。

航母的甲板鋼，動輒就是幾千噸，甚至上萬噸，這麼大量的鋼材，不僅僅要求強度、防鹽等等能力，還要求成本低！

要說高強度鋼材，製造火炮的炮鋼，是不是高強度鋼材？電渣重熔出來，還沒法滿足航母使用？效能可以，但是，造價不行啊！這就和古代用黃銅造大炮一樣，完全就是在燒錢！

航母甲板用不起，是因為數量大，相比之下，汽車才用多少？眼前的紅星Q5轎車，上面使用的高強度鋼材，不到一百公斤，再加上太平洋集團自己冶煉，有成本優勢，更何況現在造車就是暴利，太平洋集團當然可以使用。

“整個乘員艙，可以看成一個鼠籠式結構，不用說正面碰撞，哪怕就算是翻滾幾圈，車門也能正常開啟。”趙嬌繼續介紹：“在保護乘客方面，我們不遺餘力！”

“剛剛說的是一千四百兆帕的超高強度鋼材，同時，我們還在車上大量使用六百兆帕的高強度鋼材，這樣做的目的，還是為了減少車身重量，從而減少油耗，我們車子油耗低，不僅僅是發動機先進，和車子整體先進，也有很大的關係……”

劉明強徹底不說話了，他知道，現在說什麼都沒用了，處心積慮地搞了個對撞測試，沒想到，居然最後便宜了太平洋集團，當了人家的墊腳石！

不甘心啊！

等等！

這節目要是播出去了，肯定會給己方帶來不利影響的，所以，現在必須要想辦法，阻止這電視臺的播出！