94年，5月1日。

沈洋，機場，接機樓。

當秦鋒帶著一眾德國人，來到這裡的時候，立刻就看到了下面熱烈歡迎的人群。

“秦總，歡迎來到沈洋，歡迎您帶著德國友人前來，我是楊榕。”楊榕興奮地伸出手，握住了秦鋒的手。

這是天上掉餡餅啊！人在家中坐，喜從天上來！他對秦鋒的感激之情，溢於言表。

“咳咳。”就在此時，旁邊傳來了咳嗽的聲音。

楊榕這才反應過來，趕緊說道：“來，秦總，給您介紹一下，這位是咱們沈洋的趙領導，同時也是咱們金盃客車的負責人。”

“趙領導您好。”秦鋒伸出手去。

趙領導點頭：“嗯，秦總，我代表沈洋政府，歡迎你們的到來，給我們介紹一下外國客人吧。”

“嗯，這位是畢睿德先生，寶馬的掌舵人，這位是沃爾夫岡雷澤爾，寶馬的總工程師……”

趙領導首先和這些領導握手，接著才輪到楊榕，然後是趙希……秦鋒看著這一幕，感覺到很滿意，和自己預測的，完全一樣啊！

走出接機樓，外面停著幾輛金盃汽車，趙領導熱情地介紹：“各位，我們原本是想要動用國內最豪華的賓士轎車來接各位的，不過，最後還是認為，用我們廠生產的金盃汽車來接各位，更能體現我們沈洋汽車製造能力，所以……各位應該不會嫌棄吧？”

“當然不會，這車和豐田海獅很像啊。”畢睿德開口。

“沒錯，前些年，我們就是用CKD的方式生產，不過這幾年，我們已經能自主生產了。”楊榕說道：“這車……”

“楊先生，還是我來介紹吧。”趙領導開口：“這車，是我們沈洋工業的傑出代表，是我們工人技術的結晶……”

楊榕的臉色有些難看，不過，還是沒說什麼，只能低頭，一旁，老夥計趙希也是無奈地拍了拍他的肩膀。

沈洋的汽車工業裡，明爭暗鬥，早就開始了！

金盃汽車的來歷，最早可以追溯到1958年成立的沈洋汽車製造廠，由地方政府出資，最早只是生產軍用改裝車。

到了八十年代，這些企業早就資不抵債，到了破產的邊緣，為了自救，地方政府在1984年的時候，成立了沈洋汽車工業總公司，當時在沈洋農機汽車工業局的副局長趙希，臨危受命，當了第一任董事長。

真正意義上的金盃汽車，是在1987年成立的，趙希整合了沈洋五十多家汽車行業裡的小企業，一起抱團取暖。

不過，金盃的初期發展，非常艱難，沒資金，沒車型，沒生產線，實際上，就是個皮包公司。

趙希是個實幹派，沒有坐以待斃，決定用發行股票的方式，1988年，發行了一百萬股，每股一百元，這樣就能籌集起來一億元的資金。

可是，誰會買一個即將倒閉的車企的股票？

關鍵時候，秦鋒出來救場了，壕擲五百萬，買了一半的股票，金盃終於有錢，跑去島國，和豐田海獅合作，幾年下來，賺了不少，而太平洋集團也把手裡翻了幾倍的股票，轉手賣給了楊榕。

投資不過山海關，秦鋒壓根就沒想控股金盃，而資本操作的老手，是楊榕，交給他，金盃還能繼續發展壯大！

此時，趙希一起來迎接，原本還想要表現一番，但是，看看趙領導的作風，只能作罷，而且，趙領導的嘴裡，絲毫不提感謝，讓人心寒啊。

楊榕持有了金盃的股票之後，帶著金盃繼續做大做強，92年7月份，金盃汽車在魔都上市成功，楊榕一下子賺了五個億，金盃也是大賺特賺，所有人都很滿意。

楊榕賺到錢，註冊了華晨中國，和金盃汽車又聯合組建了金盃客車公司，蓋了新廠房，新的生產線，金盃汽車從此拉開了新時代。

當時的楊榕和趙希，那可是一對黃金搭配。坊間傳說，當時的楊榕拍著胸脯：“我只懂金融，所以以後，我負責融資，你負責生產，我們一起把金盃客車做成世界一流的企業！”

楊榕沒食言，當年十月份，華晨中國在美國上市，獲得了八千萬美元的融資，金盃客車靠著這筆資金，擺脫了豐田的控制，雙方成了平等合作的關係。

可惜……一年之後，沈洋武市長因為飛機失事而遇難，趙希則因為年齡大了，身體不好而退休。