鞍鋼表態了！他們把企業轉型的重要使命，壓在了這次的幾內亞開發中，他們的未來，在幾內亞！

寶鋼的代表沉思了片刻，終於開口。

“吳會長，等到太平洋集團大規模開採幾內亞的鐵礦石，運到咱們國內，這些鐵礦石該怎麼分配？”

能用進口的鐵礦石，誰都不願意用國產的，最次也得混著用！

每年五千萬噸的鐵礦石，國內企業該怎麼分配？是不是按照產量來分？這樣，武鋼、寶鋼等等大型鍊鋼廠，都可以多分配一些啊。

“在滿足了太平洋集團自己需求的情況下，剩下的鐵礦石按照投入/產出比。”吳曦繼續介紹：“也就是說，哪個鋼鐵廠生產的先進鋼材多，哪個鋼鐵廠分配到的鐵礦石就多。”

“吳會長，這樣是不是不太公平？咱們大型鍊鋼廠，冶煉的鋼材多，需要的鐵礦石就多，如果是個小型鍊鋼廠，只因為掌握了一種特殊鋼材，效益好，就會多分配鐵礦石，以至於他們的鐵礦石都用不了，還會轉手賣給兄弟單位？”

這是顯而易見的，投入/產出比，那就和規模無關了！這樣一來，獲利的說不定就會是那些小型鍊鋼廠和民營鍊鋼廠，他們這些大型國企，不滿意！

“沒錯，就是這樣！”吳曦點頭：“規模再大，不求上進，那是沒有未來的！上級領導的目的，就是要透過這種刺激手段，提升我們鋼鐵產業的質量！追求數量沒有意義！鋼鐵產量世界第一又如何？還不是當國際產業鏈的下游！我們就是要提升質量，提升鋼鐵產業的盈利能力！”

“不管是民企還是國企，國家需要的是優質鋼材！那些冶煉粗鋼搞出口的企業，是沒有未來的！”

在後世，進口鐵礦石成了死局，為了改變這種局面，國家推出了很多政策，比如說，鍊鋼廠聯合起來，一起從國外進口鐵礦石。

但是，鋼鐵工業協會懊惱地發現，小型鍊鋼廠，尤其是民營鍊鋼廠，居然和他們對著幹！他們還在和國外鐵礦石供應商談價格，這些鍊鋼廠就提前把進口協議給簽署了！

為啥？

他們談得價格再低，進口的鐵礦石也輪不到民企，民企甚至還得高價從國內拿到鐵礦石配額的那些鋼鐵廠買！不能雨露均霑，誰願意支援他們的政策！

現在，鐵礦石的進口，都是太平洋集團一手包辦的，鐵礦石的分配，也絕對不能按照歷史上的這些方案來。

不能按照規模分配，最後都便宜了那些國企，尤其是那些躺平的單位，得看哪個單位有前途！肯拼搏！

這下，會議室裡很多人興奮了。

“咱們糖山永旺鍊鋼廠，正研製新型車刀鋼材，這種鋼材的硬度，是目前國內同類水平的百分之二十以上！除了供應車床，還能用在其他很多方面上，咱們廠的投入/產出比肯定高，這要是能拿到進口鐵礦石的份額，咱們的鋼材還能出口！”

“咱們新鄉鍊鋼廠，正在冶煉新型不鏽鋼，也是國際上急缺的鋼材！咱們也希望能拿到進口鐵礦石份額！”

“咱們鑼響鍊鋼廠，已經有了一套完整的軸承鋼生產工藝，誰說島國的軸承世界第一？咱們就不信這個邪！……”

每次開會，小型鍊鋼廠幾乎都只有旁聽的份，根本就沒有什麼發言權，這次聽說要去產能，他們更是擔心，生怕自己的鋼鐵廠規模小被淘汰了，現在，國家新的方案，讓他們很高興。

國企怎麼了？國企包袱大，轉型困難，更是沒有研發精神，接下來，他們這些民企怕是要迎來一次新的騰飛了！

吳曦也睜大了眼睛，沒想到，這些不起眼的小型鍊鋼廠，居然有這麼多創造！

很多特種鋼材，並不需要多高的產量，但是，質量一定要好！在很多國企注意不到的領域裡，這些民企正在發揮巨大的作用！

“好，不管國企還是民企，只要能冶煉先進的鋼材，那就是咱們鋼鐵領域的優秀企業！但是，我在這裡提前說明，哪個企業要是敢弄虛作假，彙報上來的資料動手腳，那以後，就別想拿到一塊進口的鐵礦石！”

會議結束，依舊是幾人歡喜幾人憂。

畢竟，並不是所有鋼鐵廠都能有新產品的，尤其是某些老牌國企，他們已經習慣了過去按部就班的生活，對於現在形勢的發展，感覺到跟不上了！

某鍊鋼廠的廠長趙順利邁著沉重的腳步，走上自己的桑塔納轎車，向司機說道：“走，回……”

話還沒有說完，手機就響了。

“喂，哪位？胡泰？大學畢業後，就再也沒聯絡過，你這是在哪裡高就？好，好，知道了，東來順見！”

放下電話，趙順利和司機招呼了一聲，然後，桑塔納就匯入了車流之中。

這幾年來，首都發展迅速，肉眼可見，機動車的數量越來越多，已經超過了腳踏車大軍，成為了公路的主力。

各種各樣的車子都有，那種能亮瞎人眼睛的紅星Q5轎車，更是成為了車流中一道亮麗的風景。

如果在紅綠燈路口和這種車並排，那千萬不要逞強，這種車的動力太猛了，一腳油門，就只能看到尾燈。

不過，對領導來說，可不在乎車子跑得有多快，而是在乎這穩不穩。自己這桑塔納，也不錯！