說完頓時看向美女助理，田嘉奕回道：“是不是真的尚未可知，但這股風是吹起來了。從訊息面來看，其計劃斥巨資修建一條橫跨整個紗特的超級運河，長達2000公里，寬200米，吃水深度12米，運河建成後，波斯灣油輪可透過該運河直達紅海……”

方鴻吃了一驚過後，迅速恢復平靜，稍加思索便笑呵呵地說道：“就算是真的，紗特想弄這麼一條運河，絕對不是為了收那點過路費，這麼大的工程必定是超長週期，投資成本必定萬億級，靠收過路費猴年馬月都收不回成本。”

聞言，田嘉奕旋即道：“也就說，這運河的訊息是假的？”

方鴻搖了搖頭：“風不會無緣無故而起，紗特未必沒這個想法，但肯定不是為了收那點過路費。依我看，紗特還是想要工業，更是一個投名狀，同時也是要安全感，工程費也是另一種形式的保護嘛。”

說到這裡，方鴻淡淡地笑了笑，進而補充道：“紗特的地理地形地質構造，可不是扶楠運河可比的，後者泥巴地不到200公里長，而前者沙漠地理環境，長度更是2000公里，效率再快沒有個10到15年都下不來，20年也不是意外。”

“對於紗特來說，掏這筆錢可保他未來相當長的時間內有咱們國家罩著，那是滿滿的安全感，這就是我說的工程費就是保護費，說不定我們修的太快了人家紗特還不樂意。”

田嘉奕若有所思：“這個層面我倒是沒有想過，你這麼一說，確有道理。”

毋庸置疑，如果紗特真的想搞這條超級運河，絕對不是為了奔著打通波斯灣和紅海為目的，因為紗特根本就看不上收這點過路費，打通波斯灣和紅海航道充其量不過是順帶的紅利。

真正的戰略目的為了“以工代庇”，以此獲得長期庇護，其次便是紗特心心念唸的工業。

超級運河工程要是啟動，工程裝置不可能全都從東大那邊運過來，而且工期這麼長，工程裝置的維護、更新、升級等等，總不可能運回去的吧？

肯定是直接在當地完成最合理，而不是再運回東大去返修維護，那就肯定需要在紗特家裡拉起一些工業，甚至搞幾條生產線過來。

這兩條，才是紗特有足夠的動力去推動超級運河工程的原因。

顯然，挖這條超級運河不是目的，而是手段，紗特是想透過這條超級運河的手段讓東大給他安全感，給他升級工業。

只要這兩個最為核心的戰略目的達到了，就算這超級運河最後沒挖通，紗特也壓根不在乎，能挖通那更是好上加好。

此外，這條超級運河不但還能帶來打通波斯灣與紅海的新航道的額外紅利，還會人工創造一條在紗特境內橫貫東西長達2000公里的綠洲。

運河裡的水雖然是海水，不能直接飲用也不能用於灌溉，但是經過自然蒸發，再到夜晚冷凝，運河沿線地區的空氣就會更加溼潤，再進行人工綠化，透過植被將其中一部分蒸發的水分鎖住，三五年的光景，一條綿延2000公里的綠洲就會出現。

屆時便可看到中間是一條兩百米寬的河流，河岸兩邊滿是植被的綠洲，再外延就是廣袤沙漠的奇景。

這條綠洲的出現，必然能夠為紗特土豪帶來更多適合定居的生存之地。

末了，田嘉奕不由得說道：“就算紗特真的想推動這超級運河，地理環境如此苛刻，可不是扶楠運河可比的，這工程具備實現的客觀條件嗎？”

方鴻想也沒多想直接了當地說：“能不能挖通放一邊，只要紗特有這個想法還願意掏錢，就算咱們這邊沒能力挖通，那也得當著紗特土豪面拍著胸保證這事兒能成，只要紗特敢下這個單子，咱們這邊什麼也不用想先接下單子再說，能不能挖通，挖著就知道了。”

……