N系列和U系列產品的卓越無需多言，但是老闆們買這款車的卻是不多。

老闆們不買並不是這車沒有入他們的法眼，而是覺得自己的手下都開這車，要是自己跟手下開一個檔次的車有點“掉價”，顯得不符合身份。

別說，還真別說，有這種心態的人非但不是少數，而是多數。

要是跟手下用一個檔次的東西，還怎麼彰顯自己高人一等的身份地位呢？

現在星宇科技終於釋出了百萬級的豪車，R系列和A系列產品不但價格拉開了倍數差，達到了百萬級，軟硬體功能、質感也大幅升級。

既能體現身份差距，又能體驗到科技進步帶來的全新享受，老闆們這下是真的心動了。

SCA標準版的售價是130萬人民幣，SCR標準版的售價是150萬人民幣，這樣的售價只有高淨值收入群體能夠買得起了。

不過對於老闆們來說，價錢從來不是重點，能夠彰顯身份才是重點，老闆們願意為此買單。

除此之外，這兩款產品還有商務級豪華版型號，是真正的頂級豪車。

商務級SCA的價格是560萬人民幣，商務級SCR的價格是680萬人民幣，這樣的價格一般的老闆也買不起，只有那些真正實現財務自由的人才有可能買得起。

不過價格越貴越豪華，整體利潤卻不如N系列和U系列車，雖然豪車單車利潤高，但是賣不出多少量，有錢人畢竟還是佔少數，總量擱那擺著的。

尤其是兩款商務級豪華產品，本來就不是衝著掙錢去的，而是為了講品牌故事。

但不得不說的是，星宇科技這次是真的玩了個大的，嚴格來講不是釋出了4款新車，而是密集釋出6款新車。

這樣的陣仗，以至於讓外界各路人士都覺得星宇科技這是在炫技炫創新能力，彷彿恨不得一口氣全拿出來，引得各路人士、媒體、同行、消費者目瞪狗呆。

值得一提的是，第四代N系列和U系列產品的價格，較之上一代貴了5.5%，不過大家都不覺得貴，甚至對比起效能和駕乘體驗還覺得便宜了，光是節能提升率就值回價格，更別說其它各項軟硬體技術的升級。

上一代產品就被客戶們調侃秦豐賣虧了，可見廣大車主對這款車是很滿意的，雖然不便宜但絕對物超所值。

……

此刻，方鴻正在家中看星宇科技秋季產品釋出會直播。

當秦豐在現場公佈了星宇科技全系列新能源車產品在今年1月至8月份的累計交付量時，全場各路人士都一片譁然，大家看著大螢幕上的數字震驚不已。

現場的一位業內人士驚呼：“什麼？八個月的累計交付量672613輛？”

所有人都目瞪狗呆，都知道這場賣的好，但是這份成績絕對是鯊瘋了，自打首批產品交付以來便持續蟬聯35萬以上新能源車型總銷量第一，同時也蟬聯了40萬以上新能源車型總銷量第一。

正在看直播的方鴻也頗為滿意：“不錯，到年底收官，全年想來全系列產品有望突破百萬銷量。”

何止是不錯，簡直勢不可擋。