簡單交流幾句，劉明跟張雪娟還有柳燕都回到了船艙室中。

沒辦法，開動柴油機那玩意驅動帆船前進，凡爺也不會。

而同樣地，擺弄那玩意，需要一個人指揮方向，也就是掌握開船，另外一個則是隨時關注柴油發動機的功率。

類似聽異響什麼的吧！

由於柴油是未充分加工完全，內裡含有大量其他雜七雜八的氣體，所以柴油發動機，效能並不是很穩定。

這也就只有劉明適應這項工作了。

在大海上，誰都不希望發動機熄火，那要是壞了，有油那也是白搭的，沒用了。

所以，在接下來的航行中，雖然帆船繼續保持相對高速的前進，但卻是時不時停頓，甚至是放慢的，這就是劉明一路擔心著柴油問題，不敢太大意了。

所以，在轎車領域，同級別的車，一般用汽油的更貴，也更顯得高檔的原因。

當然，要把那幾款專門大功率，必須要柴油才能征服的荒野大傢伙給排除在外。

帆船就以這麼晃晃悠悠的速度，大約十來公里每小時的速度前進。

這倒是讓陳凡給空閒下來了。

空閒的第一件事是什麼？

睡覺。

沒錯，由於船上就只有四個人，在海上航行，是隨時都需要有人醒著的。

所以，只要有空，不忙的人就會進入休息狀態。

釣魚跟清掃活動，反而會變成其次了。

同樣地，在海上，睡眠也是最節省食物的方法，沒有之二。ァ新ヤ~⑧~1~中文網ωωω..còм

陳凡就記得自己看過一個報道，說是一艏迷航的漁船，上頭有五個人，最後撐到最後等到救援的，就是那個最能睡的。

這……就很尷尬！

一晃，陳凡睡了足足超過兩小時，這期間，柴油的消耗也是驚人。

本就只有一半油箱的，經過這次航行，又去了一半。

好在，在傍晚六點的時候，陳凡隱約透過面板感知到：

起風了！

揉了揉眼睛，陳凡確認又開始有風后，對船艙室內的幾人喊道：“來鳳了！”

“嗯，我們也關掉機器，準備生火做飯了呢！”

柳燕冒出個腦袋，衝陳凡道。