畢竟，電動車的核心技術雖然確實是電池、電機，但這也並不意味著，一臺車只要能動能跑就夠了。

歸根結底，它是一件商品，商品是要迎合市場的，而在這一點上，特斯拉確實做得很好

於是，風向立刻出現了逆轉。

所謂的“大旗論”逐漸被傳播開來，甚至連遠在美國的馬斯克，都看到了這些評論。

NASA辦公室裡，他一邊划著手裡的平板，一邊笑著對納爾遜說道：

“這些華夏的網友真有意思.他們大概是贏了太多次了，已經形成了某種慣性？”

“明明只是很簡單的商業上的交易，卻被說得好像是我們上了當一樣。”

“實際上，能進入華夏市場，我們所獲得的利益，遠遠要超過他們的想象”

聽到他的話，納爾遜無奈地搖了搖頭。

他其實並不贊同特斯拉去跟華夏做深度繫結，因為這家工廠一旦落成，特斯拉至少百分之五十以上的利潤，都要被鎖定在其中。

而作為一個政客，他比馬斯克更明白，在很多時候，能左右一家公司走向的，其實不是股權，而是“控制權”。

等特斯拉的籌碼全部投入到華夏這張賭桌上之後，馬斯克還會有別的選擇嗎？

是的，你可能會一直贏下去，你可能會一直獲取你所說的“利益”，但如果這些利益，根本就沒辦法帶下賭桌呢？

那它所代表的，也不過就是一個好看的數字罷了

不過，他沒有辦法去跟馬斯克說這些。

立場已經變了——NASA不再是金主，也沒有了“建議”的權力。

於是，他沒有接馬斯克的話題，而是問道：

“所以LITV技術真的沒有意義嗎？有沒有可能，他們在合作的基礎上真的開發出了實用性技術，達成航天技術的跨越式發展呢？”

“怎麼可能LITV技術就是一個死衚衕。”

馬斯克嘲諷地搖了搖頭，繼續說道：

“事實上，所有的國家都在搞LITV，畢竟它的潛力確實很大。”

“但是，跟SpaceX同期啟動的專案，基本都已經夭折了。”

“原因也很簡單，就是因為我們已經走到了這條路的盡頭。”

“但華夏還沒有——他們的航天技術比我們還落後二十年以上，所以會天真的以為，我們做不到只是因為做得還不夠好。”

“他們就是剛學會走路的孩子，聽不進去成年人的建議。”

“不過，這對我們來說是一個好訊息，不是嗎？”

“他們犯的錯誤越多，我們的機會就越大如果能在他們之前登上月球，那之前我們所丟失的一切，說不定都能拿回來”

“確實如此。”

納爾遜重重點了點頭。

事實上，發展到這一步，雙方在“登上月球”這件事情上的競爭，早就已經不再是單純的技術之爭，而是被賦予了額外的象徵意義。

這是一次以月球為舞臺的“健美大賽”，那些尚在搖擺和猶豫的國家等待著比賽結果，而這個結果，將決定他們最終選擇的陣營。

掌握了新技術的華夏，還是在舊時代打下了堅實基礎的美國？

納爾遜突然覺得，眼前的局面有種似曾相識的意味。