早上8點開始，一天在海城跑210k假設平均時速在25～35k間，一天8小時足夠跑完了，中間還有吃飯、休息，和正常上下班差不多。

星漢ni在續航顯示為0的時候還可以跑5公里左右，特意留出來的這部分電是為應急使用的，剩下5%的時候車隊就能返回星漢汽車工廠充電了。

按照陳子凡的規劃，在星海園、星塵廣場、星海公路都會建設充電站，星海公路建設的同時，旁邊還會專門建一個星漢直營店，出門就是試駕公路。

再往北走的海城外灘還有星海駕校…3000塊錢C2駕照包辦，星漢品牌店還提供免費的上牌服務，車上還有無線充電功能…不如再看看星塵手機？

這就是萬物互聯、星塵生態鏈的威力，只要買了其中一個產品，接觸到星塵OS，便會自然而然的也接觸到其他產品，買不起車，配件總能來一個？

星塵1剛出來的時候，99塊錢的多彩矽膠保護殼還在釋出會上介紹過，但銷量卻始終不怎麼樣，等到星塵2出來時，保護殼的銷量翻了二十幾倍。

這也是消費者逐步認可一件產品的過程，之前大家都覺得99塊的保護殼不值，可對比了第三方更便宜的保護殼後他們才發現，還是官方配件更好用。

別的不說，多彩矽膠保護殼本身的質感、貼合度都擺在那裡，而且它上面的星塵lo十分顯眼，一眼就能看出來用的是星塵手機，這種需求很正常。

買了最新款手機，結果殼一戴大家認不出來～你說這搞的多尷尬？

陳子凡並不提倡把星塵科技的產品和一些非產品性的東西掛鉤，也會讓星塵營銷部積極地往正面引導，但也正如王進力所說，這是人最原始的需求。

裝B也是表現欲的一種形式，只要不是太過火了也無傷大雅，有人買官方保護殼是為了一個星塵lo，有人買第三方保護殼是為了價效比更高。

這也無可厚非，同時也能說明一件事：星塵科技在手機、平板電腦這類產品的品牌力加持轉移到了配件上。

因為沒有過多的品牌附加值，手機、平板電腦等依舊同級別無對手，而隨著星塵科技的發展，品牌附加值勢必會越來越大，那就全轉移到配件上。

一個手機保護殼的價格最多也不可能超過200塊錢，還能滿足一部分使用者對「品牌」的追求，為什麼不去做？

所以星塵科技今年的五款電子產品的配件也是有史以來最多的，不光星塵產品有，星漢ni也有，它可是為了滿足年輕人需求直接走了改裝路線。

當然，原版原車也不差就是了，二十五輛星漢ni整裝待發後，4月15日一早準備出發，跑到5月15日就算完工，因為後續還會有一些改裝星漢ni。

十款模板化改裝方案只需要放出三到五款就夠了，剩下的全部留在6月11日的釋出會上才會專門展示，在這個過程中各個工程類專案也會逐步完工。….

早上7點半，二十五名車手已經有不少人到了星漢汽車工廠，他們原本就是工廠的員工，只不過這次被外派出去，也算是偶爾換換工作內容。

出發前他們還聚在一起討論：

「我的星華電動車多多少少都會有一些打折，你說星漢ni會不會有打折？這210公里續航總感覺虛啊！」

「開什麼玩笑？這可是20度的大電池！之前咱們進行1萬公里長測的時候，平均能耗每百公里才7.6度啊！照這種能耗跑，省著點都能跑300公里！」

「那是理想條件下，我就不信星漢ni裡塞四個壯漢，把空調拉滿，再放上音樂，它也能跑上210公里！」

「嘿，你這不是純純犟嗎？汽油車你塞

四個壯漢它就不費油了嗎？」

「別吵吵了！出發出發！一會兒跟好頭車！遇上突發狀況時頭車會在路邊等咱們，一定要排好隊形再出發！」

「對了，記得保持好車距！外面會有攝影師團隊跟拍，明白了嗎？」

「明白！」

五組人員全部就位後，便全部上到了自己的星漢ni上，他們上車的第一件事先啟動，第二件事便是開啟自己的手機，連線到星漢車機開始放音樂…

「這TM的才爽！對了，空調也得開啟，反正怎麼舒服怎麼開就是了！」

他們都是老司機，也都跑過不少長途，有的人甚至一天還跑過上千公里大長途，區區210公里在他們看來根本不是事，把電都開沒了正好早點下班。

不過他們也不會為了費電而特意把空調開到最大什麼的，一是他們有職業操守，二是星漢ni的空調很給力，與其受那罪還不如自己舒舒服服開。

五輛車中只要有一輛續航先見底了他們就可以準備返回工廠，這些員工原本還擔心開慣油車了第一次開電車會有點不適應，然而真開起來完全沒有：

「這小車這麼好開的嗎？看著不大，裡面空間還真不小，我這兩百來斤進來，居然一點也沒感覺到擠？」