極星汽車相比於星漢智行，各方面都要「商業」多了，他們走的本來也不是直營店的發展道路，但身為一個汽車品牌，多多少少都得有幾個官方店。

十五家店應付接下來的海城市場完全沒問題，等先把海城計程車、公交車全都改造完成，接收海城極星X訂單的同時，他們才會逐步向外擴張。

極星汽車不管是直營店還是4S授權店，最牛的一點在於他們會在門口擺放一輛極星G的「模型車」用來撐門面，除了不能開之外和真車完全一樣。

陳子凡第一次看到他們的店面設計圖時都驚呆了，哪有把公交車放門口的？但再看兩眼…好像也還不錯。

打廣告用的極星G並不是公交車版本，而是普通版本，售價120萬的車往門口一砸，怎麼樣？排面夠不夠？

別管它是不是公交車，貴肯定夠貴了，而且一個汽車品牌生產的車都能當公交車用，耐造程度肯定沒得說！

極星X、極星G還沒上市，極星汽車的門店就先火了一把，現在雖然不是什麼節假日，海城也還在道路施工，但每天依舊有不少人專門去門口拍照。

只可惜門現在還打不開，不能上車體驗，只能趴在車窗玻璃上看看，不過極星G模型車的出現，倒是給了所有人一個直觀的印象，不再只是看圖片。

經過與海城現有公交車的各項對比後，看過實車的也得出了幾個結論：

「極星G的整車尺寸更大，裡面的空間也更寬敞，座位用的好像是硬塑膠的…但公交車嘛，也很正常！」

「車頂上的那些應該是空調出風口、音箱，左側有一塊長方形的螢幕，用來顯示公交站點資訊？最前方的那是什麼？怎麼還有個長方形的口？」

「我也不清楚，前面的除了常規的紙鈔投幣口之外，還有一個，應該是刷卡用的，但刷卡下面的正方形口是幹嘛用的？上面好像還有一層玻璃。」

「管那麼多幹嘛？這車多帶勁！以後我也是坐過豪車的人！反正等路修好了，公交車肯定也都配齊了，到時候上去坐兩次，肯定也知道怎麼用了。」

「對啊！」

「那我奶原來的公交卡還能不能用？她那可是老年卡，可以免費坐車的，現在公交車換了，然後…」

「這些不用你操心！」

「……」

各種各樣的照片、影片在網上不斷流傳，關於極星G一些功能的猜測也是眾說紛紜，空調、ifi肯定有，剩下的就是價格、公交卡、投幣問題了。

海城官方也在定價方面十分猶豫，最終他們還是延續了原本的一元定價策略，畢竟公交車要換就全換了，也不會磨磨蹭蹭的讓兩種車共存打差異。

公交卡的事情不用擔心，不過與其說乘坐極星G時用的是公交卡，不如說它用的是NFC支付，不光可以用卡，用有NFC功能的手機支付也沒問題。

比如星塵2、星塵3、星塵3＋，星塵1上面只有紅外，沒有NFC，具體操作流程是：開啟海城公交APP，實名認證、綁卡後，可以在頁面中開啟NFC支付的功能，只需要手機一碰就行了。

對比二維碼付款的方式，NFC支付少了掃碼的一個流程，甚至不需要開啟手機，只需要輕輕一碰就可以了。

當然，投紙鈔肯定還是最簡單直接的方式，這年頭出門誰不帶紙鈔？

下方的正方形自然就是二維碼掃碼的口，透過海城公交APP可以生成二維碼，掃碼支付後會自動進行扣款。

普通人並不知道移動支付馬上就要進行推廣了，所以理解不了極星G上的一些設施，這也很正常，因為對比原本的歷史程序，現在的發展太快了。

最主要的

推動者還是星塵科技，他們先開啟了智慧手機時代，又打造出了星塵3、星塵3＋這樣的智慧手機標杆，最重要的是，星塵OS足夠安全。

原本還得等微信、支付寶等第三方支付軟體，以及安卓系統發展起來進行了全方面的最佳化後移動支付時代才會開啟，現在直接省去了兩個大步驟。

陳子凡還專門派了一個調查小隊跟進TX微信的進度，得到的反饋是微信將會在明年上半年上市，這款軟體在他看來，從釋出到後來都不怎麼好用。