「極星X採用了星塵3256號電機，最大馬力高達150匹！搭配輕量化的車身，零百加速最快可以跑到8.9秒！這個成績看似一般，實際上並不是！

開過極星x或者做過極星X計程車的乘客們相信都會有一個感受，極星X的起步速度非常快，因為電機從啟動用的就是最大扭矩，不需要換擋…」

楊志榮簡單介紹了一下極星X的這顆電機，原本極星X的電機水平沒這麼高，但陳子凡的【星塵科技】等級在不斷提升，各項技術也都越來越強。

極星X的電機規格自然也提升了一些，它的前段水平已經非常接近後來的一些1.5T發動機了，可在後段的加速能力會大幅衰減，極速也十分一般。

當然，對於極星X的受眾群體來說，他們在乎加速、效能的並不多，真在乎這些的都在等星漢001，星漢001的外觀設計戰鬥感一看就非常強。

18.8萬的售價，再結合星塵科技、星漢智行的一貫作風…星漢001只會物超所值，18.8萬的售價，配置肯定不用說，細節質感也都會全部拉滿。

他們更關心的是極星X的續航、售後、乘坐體驗，雖然這些配置引數他們早就知道了，但那些都是槍手或者媒體曝光出來的訊息，並不能全相信。

同時他們心裡還有些不切實際的幻想，希望極星X能像星塵手機一樣，帶來一些不一樣的東西，不過很可惜，他們註定要失望了，陳子凡都沒出場。

這也意味著雙星釋出會沒有「奇蹟」，有的只是踏踏實實、比同價位其他汽車強一點的優勢，除了品牌歷史、影響力之外，剩下的強一點就行。

「極星X上採用了一塊40kh的星塵新能源電池，綜合道路續航里程高達420公里，平均每百公里用電不到10kh，電費僅僅需要5塊錢左右！」

5塊錢跑100公里，這種放在燃油車甚至燃油摩托車上想都不敢想的事情，在極星X身上確確實實做到了，低廉的用車成本讓無數觀眾都呼吸急促。

同時各大汽車廠商的負責人也第一次真正感覺到了「***煩」，可以把星漢ni當成玩具車，也可以不在乎星漢ni正在飛速佔領微型轎車市場。

可極星X不一樣啊！

只可惜他們的危機意識來得太遲了，或者說他們很早就已經在戒備新能源汽車了，但現在燃油車市場的內卷以及自身原因讓他們很難採取行動。

也有可能是因為新能源汽車的影響力還太過渺小，海城的新能源產業倒是發展迅速，可放眼全國，新能源汽車所佔的比例非常小，更別說世界了。

陳子凡知道特斯拉汽車的馬斯克也在不斷努力，並且在今年直接釋出了一臺新能源超跑，但真正讓他們登上巔峰的還得是毛豆3、毛豆Y等產品。

而這些產品還早得很～

星漢智行、極星汽車則不一樣，他們一上來瞄準的就是大眾汽車市場，先推出設計感、自由度拉滿的星漢ni打出名氣，再借子品牌推出家用車。

接下來還有星漢001、星漢009等產品，還有一個畫餅的高階科技轎跑星漢01，一步步下來不說逼死燃油車，也起碼能給星漢智行爭取一個市場。

420公里的續航自然比不過一些油箱大且省油的車，還可以隨時加油站補油，但極星X也不是吃素的，成本低、快充都能進一步彌補這些劣勢：

「同時極星X還配備了超級快充與車輛放電功能！從0充至80%的時間僅需30分鐘！從0充至100%的時間僅需42分鐘！放電功能也是標準的220V…」

一個充電、一個放電，不僅充得快，還賦予了極星X更多可玩性，比如週末拉著家人、好友一起去野炊～

順便還帶動了一些小企業的發展，比如專門生產戶外電烤爐、電烤架的，雖然現在已經10月底，過了燒烤行業最繁華的季節，但這些都不是問題。

一臺車又不是隻用一年？

「極星X還配備了一塊9.8英寸的長方形中控螢幕，解析度為1080P，內建星塵OS車機版本，可以透過極星汽車APP與手機互聯檢視車況資訊…」

這些都是常規操作了。

「極星X還配備了無鑰匙啟動、主副駕電動四向座椅、二排二向手動座椅、方向盤手動調節、全車電動升降玻璃、戰艦式檔杆、前排無線充電…」

無線充電必須有！

畢竟是星塵科技搞出來的快充技術，自然要想方設法地推廣出去。

電動升降車窗不新鮮，現在很多車也都有，不過有些車用的電動升降車窗只有前排有，後排還是手搖車窗…

電動座椅就比較厲害了，傳統的手動座椅調節很容易調節不到位，而電動座椅可以很輕易地調節到最適合乘客的位置，這個東西其實也不算新鮮。