從內部結構看，新能源汽車（純電車）的碰撞實力在大部分情況下是會優於同級別燃油車的，除非某些品牌用了太薄的鐵皮，還減配了防撞梁。

混動車型暫且不提，因為混動車型的細分品類太多了，沒辦法比較。

星漢001的對撞能力強已經不是什麼秘密了，前段時間車展上一波對撞把一些品牌都嚇懵了，媒體還藉著這件事情狠狠炒了一波星漢001的熱度。

只不過一些消費者並不買賬，他們懷疑星漢智行在跟其他品牌合作演戲，說來也有意思，這幫人前面還說沒人鳥星漢智行，後面就說配合演戲…

其他車企有那麼閒嗎？

實在是他們也害怕，也沒辦法，星漢智行仗著自己有靠山敢玩這一出，把他們也拉下水，他們怎麼能眼睜睜看著這樣的事情發生？對撞又沒好處。

贏了理所當然，輸了銷量暴跌，看看某款日系車在對撞後單月銷量下跌27%就知道了，當然，他們肯定不會承認自己的車子有減配，怕撞不過。

這年頭大部分的車企還算比較良心的，等到了2015年之後…那完全是另一種局面，爆頭版帕薩特就是一個比較明顯的例子，剩下的那就更別說了。

也就一個沃爾沃叫囂的厲害，但光靠安全來當賣點…銷量也起不來。

既然對撞測試搞不成，那單獨的測試總可以做吧？星漢001可從來不怕這些，陳子凡對自己生產的車子用料、配置、安全性都有非常強的自信。

雖然有不少人已經試駕過了星漢001，但在全國範圍內，試駕過這臺車子的簡直太少了，好在前段時間的宣傳到位，還有不少車評人慕名而來。

陳子凡也不吝嗇，直接充值了一大批車評人，不過他的要求和一些廠商不一樣，他要求儘可能把星漢001的優缺點都客觀介紹出來，會更加真實。

而有的車企在充值車評人的時候，是不允許說缺點的，有的車評人也會選擇拒絕合作，但大部分都會同意。

畢竟要賺錢、要生活…

即便陳子凡這麼要求了，這幫車評人還是在靜態體驗的過程中對星漢001不吝讚美之詞，等星漢001釋出後還有量產測試車，測這個才更有意思。

但陳子凡也不會跟某些車企一樣，上來就送一些特調車，他可沒這閒工夫，為了增加那麼點流量玩這個。

看車評的也終究還是少數，對於很多消費者來說，瞭解一款車的最主要渠道無非就是三個：品牌、外觀、廣告，很多品牌他們都是從小聽到大的。

大眾、寶馬、賓士、奧迪…

還有本田、鈴木、豐田…

有豪車品牌BUFF，或者省油耐用BUFF加持的車子從來不缺銷量。

這些都是被市場認可的汽車品牌，外觀就更不用說了，好看不好看也是很多人買車的一個重要選擇因素。

不過好看但沒有品牌加持，有時候會演變成兩種結果：既好看、又有品牌，那就是“國際大牌、設計能力強”，可如果光好看沒有品牌…那就是“垃圾牌子拿外觀糊弄人、華而不實”。

星漢智行的品牌力目前基本在靠星塵科技正向輸出，前面的量產車也沒什麼問題，還有新推廣模式，品牌力在不斷提升，但離成為大牌還很遠。

至於外觀設計…

外觀設計是見仁見智的，喜不喜歡星漢001的外觀，每個人心裡的標準不一樣，可他們也不得不承認，星漢001在國產車中的辨識度絕對夠高。

陳子凡一開始的想法就是：

可以不好看。

但一定要有特色！

好在最終的效果還不錯，設計風格是激進了一些，整體性卻非常強！

特點也足夠鮮明。

剩下的就是廣告，不得不說星漢001的宣傳片質量比星漢mini高了不止一個層次，從觀眾的視角看，星漢001這次的宣傳片只能用兩個詞形容：

科幻、霸氣！

從星漢001的外觀、用料，到內飾、功能…看下來真沒什麼可挑的，排除它是一臺電車，但凡把星漢001的其他配置放在2.0T的燃油車上面…

起步價起碼得定在30萬以上了。

星漢智行的造車理念也在這條宣傳片中逐漸清晰了起來：全面覆蓋、精準打擊，從5.58萬起的星漢mini開始，一路向上飆升，各價位的車都有。

&nini→星漢001，中間相差了13萬元左右，這麼大的價格區間肯定也要補上，正好極星汽車就是幹這個的，來填補空缺。

不過極星汽車的定位相對比較低端，所以星漢001→星漢01中的幾十萬差價還得用其他產品來補上才行。

陳子凡並沒有趁著宣傳片播放的這段時間直接進試駕車裡，再等下也不遲，要給觀眾一個緩衝時間，同時他的耳麥中還能聽到現場觀眾的議論。

一個個配置出來，第一次看到星漢001的觀眾一時間全被驚到了：

“這個車…”