官方那邊的移動支付專案也一直在按照進度去做，按照那邊的意思，他們希望星塵3、星塵3＋的售價能再低一些，或者出個價格更低的系列。

陳子凡想都沒想留都拒絕掉了，扶持魅藍、紅米打低價，讓出中間價位段給其他品牌，星塵科技的價格再往上漲點，一直控制在6999以下的範圍。

這是他一直以來的目標。

出低價系列？

那不符合星塵手機的定位。

拿國產汽車舉例子，其實國內的汽車售價一直都非常昂貴，在國產品牌崛起、進口、合資品牌卷不過時，他們一個比一個漲價狠，都控制不住了。

手機也一樣，三星在後來連續幾年擺爛，推出的產品又貴又拉跨，蘋果就更不用說了，還沉浸在收割韭菜的快感中，華為…剩下的幾個手機廠商。

每年價格都在漲，小米漲得最狠，oppo、vivo的定價一直非常自信，oppo的旗艦機動不動就6000以上，vivo還算相對有點價效比的品牌。

誰都想成為第二個華為，他們也想把4G手機賣到9000塊錢，甚至在設計上還在模仿華為，oppo研發了幾年的一體成型工藝直接說砍就砍掉了。

換上了滾筒洗衣機設計…

也不能說他們的選擇是不對的，只是這樣的產品似乎好像總差點什麼東西，說不定幾個廠商在憋大招呢？.

可惜陳子凡等不到那個時候了，他可以借鑑的經驗也就那麼多，現在的星塵科技已經跟他記憶中的任何一個廠商都不一樣了，業務範圍也非常廣。

星塵科技的手機只是一個基礎產品，重點是從手機上衍生出新的技術，以手機為核心繼續擴充套件產品線。

無人機、電紙書、新能源汽車都是擴充套件出來的，還包括一些軟體上提供的服務，以及雲端儲存，軟體方面都是專門針對企業的，整體收益非常高。

等移動支付真正普及開來，到時候才是真正的APP開發熱潮，不過市場是殘酷的，基本一個領域只能剩下1～2個，比如短影片、外賣等領域。

再比如直播平臺…

又或者是線上影片播放平臺。

最後也就那麼幾個在瓜分市場，剩下的早就***掉了，陳子凡也不想多插手這方面的事情，但有的他也會搞，比如拓海出行，網約車平臺他得要。

對推廣智慧手機、新能源汽車的幫助太大了，陳子凡還專門從後臺中檢視了一下星漢智行的網路銷售資料，這可是凌晨1點多，銷量居然還不錯？

星漢ni的線上訂單新增了669臺，按照這個趨勢下去，單日新增超過1000臺非常輕鬆，2000臺也不是不可能，這還僅僅是線上的訂單資料。

相當於一個什麼概念？

如果再加上星漢直營店的銷售，星漢ni的單月銷量可以輕易突破到5萬臺以上，跟巔峰時期的五菱宏光MINIEV不相上下，甚至銷量還要更猛一些。

五菱ni的起售價畢竟還是低，星漢ni的起售價都突破5萬元了。

當然，星漢ni的配置肯定要比五菱ni強出不止一截，產品力、品牌力也都還可以，最起碼提起星漢智行，人們第一時間想到的是新能源汽車。

還有各種花裡胡哨的配置。

（科技感十足）

而並非只是輛麵包車。

五菱的問題也一直在這兒，他們想提升品牌力，但壓根提不上去，五菱星辰的產品力真的差嗎？混動頂配都幹到11萬以內了，但愣是沒多少人買。

沒了品牌力限制，還有各種渠道的宣傳，在星塵釋出會開始前，某個熱播電視劇上星漢ni還再次爆

火了一把，星漢ni的銷量自然也一路起飛。

可別小看電視劇，路虎就因為一次成功的影視營銷成為了高階品牌。

星漢ni的銷量不是重點，陳子凡也知道它的銷量從去年開始一直非常好，他更關心星漢001、星漢009線上銷量怎麼樣，這一看買的還不少。

星漢009這款電動摩托車的截止到目前為止的銷量也已經達到了500臺左右，歸根到底還是它足夠便宜。

3萬出頭的價格，外觀設計、氣勢上完全不虛本田金翼、哈雷大道滑翔等動輒幾十萬的大貿車型，雖然品牌力、產品力和這些產品比還是有點差…

但也可以用另一種說辭：