這些工作一安排妥當，星漢汽車工廠、極星汽車工廠便立馬進入到了一種「高強度工作」的狀態當中，尤其是極星S，它要比星漢002先發布兩個月。

而空餘出來的兩個月時間則會用來做產品營銷宣傳，給新車一些時間來做市場反饋，最後再給星漢002造勢。

這個套路簡單又好用，極星X→星漢001用的就是類似的套路，再加上陳子凡在釋出會上一頓「不要命」的操作，星漢001的銷量每天都在繼續上升。

當然，這一切的基礎都是星漢001這臺車本身的硬實力足夠，價效比還高，幾乎能吊打同價位所有對手。

也有人對此表示不屑一顧，在星塵社群中經常能見到類似的言論：

「呵呵！電車就是垃圾！為什麼它的成本能比油車低那麼多？你們有想過這個問題嗎？18萬買它？那我為什麼不買合資？開出去還比它有面子！」

「便宜沒好貨！」

「肯定在哪兒減配了…」

「對於星漢智行我是不認可的，如果星漢智行的同配置車賣到跟進口車一個價，銷量還更高那才牛逼！現在這算什麼？也就只能堆點配置罷了。」

「是啊，如果它們賣一個價格，那星漢智行100%會被進口車屠殺！」

「……」

不難看出華夏在普及基礎教育上還有很大的進步空間，真的很難想象怎麼會有人說出這種離譜的言論，但現實是這種言論不僅有，還很受人追捧。

他們都沒在現實裡見過星漢智行的車，甚至有可能連車都沒有，卻能在網路上肆無忌憚罵著星漢001，說新能源汽車是垃圾…連星塵營銷部有素養的職業槍手在看到後都忍不住爆粗口。

用他們的話來說：「我每天不是在幹仗，就是在去幹仗的路上！」

沒點心理承受能力還真幹不了槍手的活，也得虧他們戰鬥力強悍，負責操縱水軍的員工更是以一當百，一個人至少操縱著500個以上的水軍賬號。

戰鬥力能不強才怪…

這也變相地為星塵科技、星漢智行提供了大量熱度，正所謂有矛盾、有爭議，就是資本介入的最好時機嘛～

陳子凡也知道他的車就算造的再好，也改變不了一些人思想上的偏見，他也沒想改變，星漢智行的營銷宣傳更多針對的是搖擺不定的「中立派」。

以及不易受到傳統品牌觀念影響的年輕人，包括現在與未來的年輕人，隨著時代的發展，一些不斷吃老本，不發展的傳統品牌必然會越來越勢微。

未來才是星漢智行的！

現在的輿論攻擊算得了什麼？

就算陳子凡看到了也會有些不屑，就這？知道2022年的網路環境是什麼樣子嗎？不過不管那個年代，正常人肯定還是佔大多數的，他們更喜歡默默關注、默默瀏覽，不發表什麼看法。

陳子凡也知道星漢智行目前的品牌力還有所欠缺，但這也沒辦法，品牌力是需要時間、口碑積累的，星漢智行才成立多長時間，品牌力弱很正常。

所以現在就是填補品牌力的時候，還有極星汽車做襯托，星漢智行自帶一種「高階屬性」，新能源汽車沒有對比，那就創造一個子品牌強行做對比。

不得不說，陳子凡的如意算盤打得非常響，而且現在一切都在按照他預想的軌跡走，之前他還猜測一些人可能會針對新能源汽車的安全性做手腳，比如搞幾個自燃、失控，再拿來炒作。

但現在居然一切都十分正常，他的提前準備也失去了用武之地，這倒不是其他車企良心發現，不想這麼幹，而是這幾個方面都有點不好下手啊！

星塵新能源的電池誰敢噴？

星漢智行的車子上還都裝了一個類似於記錄儀的東西，專門來記錄車輛資料，包括駕駛員怎麼操作的都記得清清楚楚，甚至還可以調取出影片來。

只是星漢智行沒宣傳過這些東西罷了，也不能宣傳，沒有消費者會希望自己的車內有這些東西，就跟貸款買車會在車裡裝一個定位裝置一樣，不知道的時候能忍，知道了多少會有點難受。

其他車企拆過星漢智行的車，肯定也知道，就算拿來黑，能不能打贏星塵科技、星漢智行的眾多水軍還是個未知數，很明顯這麼幹的風險太大了。

那麼現在擺在他們面前的只有兩個選擇：眼睜睜看著星漢智行繼續擴張，完善產品線，擠壓他們的生存空間。

或者拿出更好的產品來～

但陳子凡可以保證，他們釋出新車的速度肯定沒有極星汽車、星漢智行快，原本的產品線會一直拖住這些車企，而這正是星漢智行的好機會！

按照現有的條件，極星S最快甚至可以在春節前釋出並量產上市，如果配套的裝置和生產線齊全，甚至可以更快，4～6個月的時間完全足夠了。

星漢002同樣如此，底盤用的是星漢001的同款底盤，主要配件是自己子公司的，剩下的配件也都有供應商提供，最耗費時間的就只剩測試了。.z.br>

陳子凡的要求還比較高，每臺車一測試，沒1～2個月還真下不來，如果中間車子出點什麼問題，調整又需要時間，不過就算有意外了也沒關係。