誰知道鄭德榮與幽州方面有多少牽連，憑藉鄭德榮能夠將一些專案分出來就說明幽州對鄭德榮的不是一般的信任。

蕭銑很明智的做出了選擇，雖然他也想訂購自己的商船現在來看可能要等等。

鄭德榮似乎已經從蕭銑的表情中看出了結果。

“哈哈，能夠承接鄭家的訂單這是好事，我現在就已經對船塢有期待了呢。”

“不著急，船塢的事情也急不來，可以跟你說船塢建成後第一批的訂單都是幽州的，可以告訴你船塢建成後未來五年內可能都有為幽州服務，據我估計時間可能還要長一些。”

蕭銑眼前一亮他就知道鄭德榮能夠將生意做這麼大不是沒有理由的，若是他沒有答應恐怕就不會得知內部訊息。

照這樣說未來幾年內船塢才是發展關鍵，他已經在想是否要再多投入一個船塢呢。

未來五年都是幽州的訂單就是說未來五年船塢都是生產的，只要完成訂單就都是錢。

而且鄭德榮的意思是可能幽州需要的船隊規模很大，未來五年十年能夠造多少艘船隻呢。

“鄭家主這是何意，十年能夠造多少船隻？”

蕭銑對造船真的不瞭解即便得知相關專案的介紹，他也是個門外漢。

“具體需要多少時間是要看最終能夠有多少個船塢建成，有一點可以肯定，新式船塢建設的大船工期會縮短到八個月左右。”鄭德榮道。

蕭銑聽說過造一艘大船不是應該要一兩年的時間若是有特殊定製的好話用兩三年都有可能的，這新式船塢需要八個月工期還真是夠快的。

他更關注的是工期縮短就等於船塢能夠儘早結算，對投資者來說是好事。

鄭家主很清楚八個月造出的大船都是新式船隻若是在傳統的船塢想要完成就算能夠建造至少需要三年以上時間。

更多的時間都是用在定型與風乾，真正建造主要工程都是在龍骨和拼接工作上。

新式船塢用的都是蒸汽動力的大型車距，加工的木材規格全都是可以批次加工的，每一塊板子都有固定的規格。

正因如此新式船塢造船速度才如此快速，經驗全都來自與幽州船塢，李德批准建造船塢的前提就是在建造船塢和船隻的技術問題已經成熟。

現在就是將這些技術投入生產，就是李德準備燒一波錢，目的就是發展海洋艦隊賺更多的錢得到更多的權利。

蕭銑不知道的是新式大船要比傳統的商船還要大，用在最短的時間造優秀的艦船。

幾天後蕭銑離開，鄭德榮開始接待來自幽州的商人。

讓鄭德榮意想不到的是這些來自幽州的商人真的是組團來的，一開口就要建造十個船塢。

二十個船塢這是怎樣的一個規模，按照幽州的訂單需求鄭德榮都為李德擔心起來，一年建造二十艘大船按照預算一年建船就需要花費至少三百萬貫。

幽州的稅務有多少是否能夠支撐起來，鄭德榮之後的一段時間內都在思考這個問題。69書包