當時下西洋的船隊，是由各種不同型號大小的船隻組成。

大大小小，六十幾艘的船隻。

其中最大的那艘船，長148米，寬60米，排水量超過萬噸，是當時世界上最大的木帆船。船有四層，船上九桅可掛十二張帆，錨重有幾千斤，要動用二三百人才能啟航。

這樣一個龐大的船隊，絕對是當時世界上絕無僅有的。

據說，規模是哥倫布船隊的一百倍！

而且哥倫布的時間，比鄭和他們下西洋還要更遲，晚了八九十年的時間。

當時我們的造船工藝，技術水平，那絕對是世界頂級的。

從這就可以看出當時的製造能力是有點多麼的強大，絕對是驚世駭俗。

這些船隻的建造設計，其中的工藝水準也是非常高的，並不是普通的構造。設計很前衛，擁有十多個艙區，船隻輕易不會沉下去。

為了防止漏水產生的安全問題，寶船在設計的時候就用隔艙板把底部的船艙分成了一個個艙區，類似的船艙至少多達十多個。另外為了提升船隻的抗撞能力，寶船還在隔艙板與船殼板用扁鐵和鉤釘相連，船殼板區域性則由三層薄板疊合而成非常堅固。由於船艙與船艙之間用隔艙板嚴密分開，因此在遠洋航行中，即使有一兩個艙區破損進水，水也不會流到其它艙區。

而當時鄭和下西洋的船隊，整個船隊這邊帶了很多東西，裝運了很多寶物，裡面還有永樂大帝賜給西洋各國的禮物，以及用來交易的物品。

如果是回程的話，那船裡更是還有西洋各國進貢給皇帝的貢品和珍品，和透過貿易交換來的物品等等。

因此，當時的大明船隊，也被稱為寶船。

意思很明顯，就是運寶之船。

至於為何這裡會有一艘大明的寶船沉船，這就暫時不得而知了，不知道當時發生了什麼情況。

在這幾十米深的海底。

方浩看向這艘沉船，仔細地打量了一番。

這艘沉船還儲存得很好，這些木質結構在歷經了幾百年的時間，依舊還不腐。

木頭依舊是結實耐用。

這一點讓方浩有些吃驚。

不過也有這麼一句話，幹千年，溼萬年，不幹不溼就半年。

沉船上面的木頭，一直沉浸在海水裡，都是處在水裡的環境，儲存的時間就會比較久。

因為時間的關係，方浩也沒有進入到沉船內部檢視，他現在還在檢視外部的情況。

這艘沉船的大小，應該是有一千噸排水量左右。

屬於船隊中的一艘。

因為船隊中按照用途來劃分，可以分為寶船，糧船，水船，馬船和坐船等幾種戰艦。

現在這艘船，就是寶船。

寶船，就意味著這裡面有裝有不少東西。

像絲綢啊，瓷器啊等物品等等。

這些都是當時鄭和下西洋時期帶去的。

如果所料不差，這艘沉船內部的東西應該就是瓷器絲綢那些東西了。

等檢視完船體外部的情況後，方浩也準備回去了。

他的閉氣時間畢竟還是有限制的，不可能一直呆在水裡不起來。

練有閉氣功的他，現在最長的閉氣時間也只是不到一小時。而因為現在是在水深幾十米深的地方，那閉氣時間就更短一些，恐怕也就是半個多小時。

眼看時間差不多了，方浩也準備朝上游去。

……

“完了……這都過去了這麼久的時間，浩哥現在的情況也不知道怎麼樣。”

這可是沒有穿戴任何的潛水裝置，而且過去了這麼久的時間，這肯定是出事了啊。