她是廠家，是供貨一方，但同時也是售賣一方。市場是由需求驅動的，需求是市場的基礎，一旦她的貨市場需求量少，四姓商人供大於求，她就很難賣得掉了。

但貨車這一途，她考慮過了，首先他們本地就是供小於求，先將這十五輛貨運車做出來投石問路，就知道後續反響了。

說起貨車，上古時期的運輸車，全都是手提、肩扛、揹負、撬引來完成，但隨著生產發展、社會進步，產品交易不斷增多，就產生了對運輸工具的需求，於是現今創造出了滾木、輪與軸這種陸地運輸車。

鄭曲尺一邊翻閱手上的「考工記」、「公輸天工」、「繪圖經匠」等書籍，透過了解現今的科技著作，來實現她目前的作品。

這些書都是她借史和通他們的，市面上根本沒有販賣的，屬於匠師們熟讀的基礎知識與匠師的業務用書。

花了些時間將它們看完之後，她對於民間匠師們的業務水平、思想以及整體各項技術有了相關了解。

但這上面的書籍，只記載了些（於她而言）最簡單的東西，真正的核心技術根本沒有。

比如第一卷，從伐木備料，起工破，動土平基，立表定平，畫起屋樣等，技術難點與問題總彙並沒有。

這導致的結果就是，他們只能夠按部就班進行，很難透過這本書在創造上有突破與創新。

當然，熟能生巧，只要透過時間的積累與技術的反覆磨練，人也能從中得到啟發，進行創造改新。

但這無疑就是拉開了很大一段時間距離，明明只需要有經驗人的一些點撥，就可以令一個新手少耗費十年功夫，但是所有人都只會閉門造車。

哪怕是收徒弟教授專業，不少人都擔心教會徒弟，餓死師傅，非得慢慢地磨。

這是教育的缺失，亦是現世大家對自己所獲取的專利知識的保護。

因為這個時代獲取知識，是一件很難的事，更別說是前無古人自己來創新的東西，正因為獲取過程太過艱難，過程太過刻苦，所以沒有人願意白白犧牲自己的利益，來奉獻給別人。

這是鄭曲尺在福縣當工匠這麼久以來，對所有工匠心理的認知。

甚至有時候她稍微貢獻出一點專業知識，他們都會十分驚奇與感激，要麼認為她是一個大公無私之人，要麼覺得她是一個怪胎，因為他們做不到。

但社會的進步，不是她一個人能辦到的，是整個社會共同實現，就比如現在，她還沒有條件製造出發動機，電力車等（主要沒錢），但是假如別人做了，她可以去購買一些零部件進行對運輸車的整體改造，這不就是大大的減少了時間與精力嗎？

倘若樣樣都由她來開發，她去整出來，她哪怕將自己熬成一個人幹都辦不到。

「不如我也來出一本書？」

她看著手上的這些書籍，心裡頭開始蠢蠢欲動。

出書的目的，首要當然是為了傳播知識，順帶……也是為了獲取實質性的收益。

她借書的時候可聽史和能他們說過，在龜茲國與西澤國現在出現了很多的書坊。

所謂書坊，就相當於今天的圖書出版公司兼書店，像龜茲國這種海外貿易大國，還有西澤國這種文化歷史悠久傳承的古國，基本上專門的圖書鋪子就是一條街。

裡面賣書的叫坐商，還有走門串巷的書客，定期有書市，運輸有書車、書船，總之對於文化與知識的宏揚十分發達。

史和通跟牧高義他們說到這，就十分遺憾自己沒有機會去這兩國看一看，順利淘一些有用的專業書籍回來。

「為什麼沒去？」她不太理解。

兩人無奈道：「就鄴國現在這種情況，咱們

去哪國都是不受歡迎的主，又何必去招惹別國人的白眼？」

鄭曲尺：「……」之前她只以為鄴國工匠在外面是這種待遇，原來凡是鄴國人在外國都這麼不受待見的嗎？

當然出書這事還是後話，現今主要任務還是先將她的貨運車搗騰出來。

她的貨運車改造大概分成兩部分。

一是動力，二是承載力。

馱運是目前最廣泛的運輸方式。