消費滿十元，可使用一張兩元優惠券；滿十五元可使用一張三元優惠券，滿二十元，可使用一張五元優惠券。

使用者在支付的時候，還會享受隨即減免，最低1毛，最高全單免費。

至於隨機減免的金額以及比例，起初設定的是較高，因為這段時間是拉新的關鍵時期，賠點錢來拉新，比花錢買新要划算得多。

根據使用者的收貨位置，初期只支援他們在方圓五公里的餐廳下單，因為這是為了保障使用者收貨的時效，否則萬一距離太遠、使用者等待時間太長，會嚴重影響使用者的使用體驗。

而餓了麼也向使用者承諾，在沒有惡劣天氣、自然災害的影響下，所有訂單半小時內送達，超過半小時送達的，將按超時的時間進行賠償，最大可獲得全單賠付。

值得一提的是，餓了麼給騎手提供的餐盒，保溫效果非常好，而且帶有電熱絲加熱功能，由車載鋰電池組進行供電，功率不大，但由於保溫效果很好，所以這樣就可以很大程度減慢飯菜降溫的速度，確保使用者可以吃上熱騰騰的飯菜。

李牧對餓了麼期許很高，這東西一旦開始被使用者接受，立刻就能在一線城市全面鋪開，然後不斷向二線、三線甚至五線城市下沉。

在強大的資本推動下，一兩年就可以在全國的城市甚至城鎮實現全面覆蓋。

到那個時候，餓了麼的價值將無可估量。

而且，李牧已經決定，一旦餓了麼在國內取得成功，立刻就在北美和歐洲啟動餓了麼的海外業務，歐美髮達國家的人力成本看似很高，但消費能力也相應高出很多，他們有一頓飯支付10%左右作為小費的消費能力，一頓飯支付兩三美元的配送費也不是什麼大問題。

當初餓了麼和美團這些產品在國內推廣的時候，也都是先免掉一切附加費用，同時還給大量補貼，等使用者懶癌達到晚期，立刻變臉收配送費，兩元、三元一直到八元甚至更高，國內的人民群眾也都溫水煮青蛙的適應下來了，更何況發達國家。

李牧也準備用同樣的辦法，在全世界範圍內培養使用者的“懶癌”，先賠點錢無所謂，燒點錢也無所謂，早晚都能數倍、數十倍甚至數百倍的賺回來。

餓了麼在國內上線的新聞通告，引發了國內媒體的廣泛關注，網民對此也非常關注，但唯一的問題是，現在的餓了麼業務只開通了燕京這一個城市，所以，其他地方的網民只能眼巴巴的看著。

而燕京四環內的網民，尤其是公司白領，立刻就體會到了餓了麼無與倫比的便捷之處。

在餓了麼上線這天，許多燕京網民為了嚐鮮、為了優惠、為了體驗不出門點餐的感受，登陸淘寶餓了麼，搜尋自家附近的訂單進行網上下單。

他們的訂單在支付成功後，立刻由系統進行處理，系統一邊將訂單傳送給餐廳，一邊將訂單傳送給該區域內的騎手。

騎手暫時沒有開通搶單功能，而是採用系統派單的演算法。

系統會根據每一個騎手的忙碌程度，從最不忙的那個開始派單。

如果這個區域內的騎手都沒有訂單，那麼第一個訂單就從ID號最小的騎手開始，一路往後分配。

幾輪訂單均分下來之後，系統會計算每一個騎手的配送效率來更改每個人的比重。

配送效率高的，將得到更多的訂單加成；

比如人均5單的時候，會給配送效率高的騎手67個訂單，同時會減少配送效率較低的騎手訂單數，將其降低到34個訂單，這樣一來，就能實現勤者多得。

而且，由於每一個騎手的活動範圍是固定的，並且互相交叉重疊，所以他們的送餐距離最大也不會超過五公里，騎電動車跑五公里，對他們來說不是什麼問題，時效性可以又很大的保障。

餓了麼在燕京上線的第一天，就受到了燕京白領階層的追捧。

一天時間，訂單數就達到了二十萬，總消費金額突破三百萬。

數千名配送員連軸轉，在燕京街頭頻繁穿梭，不光將訂單準時率做到了97%，也將曝光率提高到了一個新的高度，一下子就將口碑打了出去。

這只是燕京四環內第一天的成果。

如果擴充套件到全國範圍內，一天兩千萬單輕輕鬆鬆。

如果繼續提升使用者的依賴程度，並且繼續拉新，一天兩億單也不是夢想。

當天晚上，國內媒體，尤其是創投媒體就炸開了鍋。

誰也沒想到，李牧竟然能把餐廳送餐的業務搬到網上。

而且，這種新奇的模式，出乎意料的受到使用者歡迎！

李牧似乎又找到了一個潛力巨大的新藍海！