從英國傳來的熱氣球運動蔚然成風，體驗了翱翔天空的快樂，那麼飛機還會遠嗎？

皇帝李察無意去推動飛行器的更早出現，因為早期的飛行器實在沒什麼技術含量，就是木製機身搭配一個發動機，有經驗的工程師一看就明白。

在今後半個世紀內，航空飛行器的核心就是發動機。

發動機功率越大，飛機就飛得越快，航程更遠，效能更佳，能夠攜帶的武器也就更多。

而在動力領域，大唐帝國技術水平位居世界頂尖行列。

全方位覆蓋船舶蒸汽動力，火車蒸汽動力，各種蒸汽機和柴油機，以及率先在大唐帝國發揚光大的汽油發動機，多應用在各種汽車動力上。

至本世紀初

大唐帝國汽車保有量超過130萬輛，各種農業機械285萬臺套，廣泛應用在交通和農牧業領域，佔據世界總擁有量的7成以上。

北美，南美以及海外各省的大片農場，廣泛利用了農業機械用於耕作，化肥使用量節節攀升，保證了世界第一大農產品強國的地位。

尤其是面積廣大的北美中部黑土地大平原，如今是世界上產量最高的集中連片糧食產區，堪稱“世界糧庫”。

做到這一切，這與大唐帝國世界領先的動力機械產業發展密不可分。

當飛行器誕生後，憑藉著世界先進的動力機械產業，雄厚的民間社會資本，大唐帝國在這一新興領域必將走在最前方。

這樣就很好，不要刻意的改變什麼？

皇帝李察心中的一絲明悟浮上心頭，眯著眼看向遠處野炊休閒的人們，沉浸在平安幸福的生活中，嘴角便會心的噙起一絲微笑。

數小時後

返回的汽車匯入了道路上的車流中，長安城已經建成了二環和三環快速交通環線，四環線到年底也將全面竣工，五環線的先期拆遷和土地準備工作已經啟動。

經過科學論證，西都長安處於環太平洋地震帶上，以當前的工程技術水準，不具備建造防震標準高地鐵的條件。

所以，快速交通環線和城內四通八達的有軌電車線，就成為長安大都市解決出行問題的首要選擇。

進入城區後，林立的高樓大廈遠遠的延伸開去，道路上車水馬龍，一派現代大都市的恢宏景象。

汽車，有軌電車，腳踏車和人力三輪車是街道上最常見的東西，偶爾出現奢華的貴族馬車，往往會吸引很多人的羨慕目光。

皇帝李察乘坐的汽車很普通，前後都有親衛軍官駕駛的車輛隨行保護，融入龐大的車流中絲毫也不起眼。

只不過當車流擁堵時，汽車不可避免的停了下來，這是讓親衛軍官最緊張的時刻，全都提起了十二分的警惕。

反倒是皇帝李察並不在意，他透過車窗饒有興趣的觀察道路上的行人，這也是近距離觀察當今時代社會風貌的視窗。

皇帝李察對此有一套評判標準；

道路邊的社會民眾是面容開朗，充滿自信還是滿臉憂愁，心事重重？

各自佔比有多少？

先穿較為考究的呢子服裝，衣裙，皮鞋有多少？穿棉布衣服的有多少？穿打補丁衣服的有多少？

道路上的汽車越來越多暫且不談，坐人力三輪車的有多少？腳踏車有多少？

人力三輪車比電車票價貴得多，路途近的三分或者5分錢，路途遠一些的要一角甚至更多。

腳踏車可不便宜，一輛就需要100多元，名牌腳踏車多在一百三四十元，勞動牌，大眾牌這些加重可以運貨的腳踏車，也需要110元左右。

辦一個腳踏車鋼印6元錢，有專門的腳踏車小本本，在道路上警察會隨時檢查。

一旦發現腳踏車鋼印與小本本不符，那可就攤上事兒了。

購買來路不明的腳踏車使用，涉嫌佔用他人財產罪，不但要處理監禁和高額罰款，在政府部門和大公司上班的職員有可能會丟掉了工作。

腳踏車的普及，意味著社會民眾生活水平的極大提高。

皇帝李察神情饒有興趣的看著窗外，他發現帝都長安的人民衣著和出行，比之以往都有很大提高，穿著更考究了，臉上的笑容更多了，汽車和腳踏車滿大街都是。

沿街店鋪人來人往，很多顧客手裡都提著大包小包的東西，一片商業繁榮景象。

很快汽車動了起來，緩緩前行，將這一路的街景拋在身後。

汽車進入龍首原區不久又堵上了，這次是在一家國立大藥房門口的道路，道路兩旁停了密密麻麻的汽車和腳踏車，還有很多三輪車停在這裡等客。

在國立大藥房的路邊排著長長的隊伍，據隨行秘書介紹；

這是每個月三次開售“滅菌王”特效藥的時候，每人憑藉帝國公民身份證平價可以購買一盒，數量有限，先到先得，售完為止。