機長比較熟悉這架飛機。

其實，起落架故障這種可能性，飛機制造廠已經充分考慮到了。

所以，客機一般都有兩套起落架的控制裝置。

並且都是利用液壓驅動。

現在液壓系統出現故障，飛機的兩套起落架控制裝置都失效。

就必須手動開啟起落架的鎖定系統。

開啟起落架的鎖定系統，可以讓飛機的起落架，在重力作用下，自然開啟。

但假如這個方法都不行，就是起落架被卡住下不來。

出現這種情況，飛機就只能迫降。

機長和副機長都有多年的飛行經驗，他們是和飛機打交道最多的人。

也是對這架飛機最熟悉的人。

而且，因為力量有限，他們現在都沒法駕駛這架飛機。

要開啟起落架的鎖定系統。

只能由機長和副機長，去機艙尾部，找到對應的裝置，才能解除鎖定。

李初晨則在駕駛艙，繼續掌控這架飛機，等時機成熟就降落。

多耽誤一分鐘，就會多一分風險。

事不宜遲，機長和副機長立即動身。

他們走出駕駛艙，準備穿過客艙，徑直走向飛機的尾部。

因為這架飛機的設計，比較特殊。

能開啟起落架鎖定系統的開關，被設定在飛機的尾部。

機長和副機長，經過客艙的時候，客艙裡的旅客，紛紛開口詢問情況。

大家都想知道，這架飛機，究竟發生什麼事，剛才，飛機明明要降落了，為什麼又重新起飛？

“請大家安靜一下。”

機長借用機艙廣播發表講話，“咱們的航班遇到一點意外，”

“飛機出現一點小故障，我們正在努力排除故障。給大家帶來不好的體驗，我代表航空公司，向大家致歉。”

“請大家一定要相信我們機組，無論情況多麼糟糕，我們都會盡最大努力，確保大家的安全。”

機長說完就把話筒交給空姐。

空姐結果話筒就說道：“機長和副機長還有重要的任務要完成，”

“請大家配合一下，不要吵鬧，就當是為了大家的安全著想吧。”

“機長和副機長都離開駕駛艙了，那是誰在開飛機？”

機艙裡，有人開口發問。

空姐不敢暴露李初晨的身份。

但為了安撫眾人，空姐只能撒謊道：“大家請放心，正在駕駛飛機的那位先生，他是一個資深的飛行員。”

“我向大家保證，正在駕駛飛機的那位先生，他的駕駛技術，一定比我們的機長更優秀。”

“請大家相信我們，支援我們，謝謝大家配合。”