命運多舛的icq，被併入臉書之後，也正是開始了新的時代，接收了icq業務之後，臉書便宣佈將開啟icq新的時代。

在給icq的官網之上，打出的主題則是“迴歸”這個詞，不由讓許多人浮想聯翩，引起無數人的猜測。

也許對於臉書、人人網這樣的新興社交軟體來說，現在正處於狂飆猛進的年代，許多使用者都剛剛接觸不久，遠談不上回歸是什麼意思。

而對於icq不同，它經歷了太多的輝煌，也沒落了無數人，在得到陳楚的交代之後，臉書正式開始對icq進行全新的規劃，去掉了超過60％的功能，僅保留即時通訊和社交軟體的部分功能，對於其他非必要功能，全部下線。

這是從icq問世上線以來，改變最大的一次，在保留最基本的即時通訊功能之後，icq彌補了這麼多年基礎功能緩慢的狀況，在扎克伯格的帶領之下，臉書的技術團隊，直接對icq上線包括影片聊天、多人語音會議、多人聊天、傳送檔案、郵件服務等，這是之前icq遲遲沒有改進的功能。

隨後包括空間、主業、賀卡等功能同時上線，而且一改往日臃腫的功能，雖然依舊植入廣告，可卻進行最佳化，包括上線多少分鐘，或者使用者關閉之後，就不在提示廣告。

新推出的內測版本在icq的主要市場，東歐等地上線之後，迅速引起了浪潮，相比起臉書，這款更具專業性的聊天軟體，對於網際網路地區還未發展起來的地區來說，真的是異常方便。

而吸引了全球網際網路使用者的是，人人科技旗下得三款社交軟體，人人網、臉書、icq，正式開始允許使用者進行跨平臺的資訊影片交流，也就是說，只要是在人人網、臉書或者icq的使用者，只要知道對方的賬戶，就可以關注或者新增對方為好友，然後進行聊天或者影片！

這個訊息一出，瞬間便引爆了全球社交軟體市場，過去不論是哪個社交平臺，都是壁壘存在的，也就是跨平臺使用者，不能直接進行交流。

就如同qq跟微信一樣，兩個使用者需要在同一平臺才能交流，而現在只要擁有人人科技旗下軟體的賬戶，就可以直接進行交流！

這中間當然有很多困難，包括各個地區的規定不同，需要進行稽核等，不過這卻是開創了一個先例。

將全球使用者，全部納入人人科技旗下，這不在是一個口號，而開始變成了現實，雖然依舊困難重重，不過卻依舊是一個新的時代。

另外包括人人網、臉書、icq同時上線了翻譯功能，也就是可以使用軟體，翻譯為另外一種語言，包括中英互譯等，當然目前這個功能還處於初級階段，想要做到智慧化，還需要起碼數年的時間。

不過現在卻已經是一個好的開端，所有網際網路行業，都能夠感覺的到，人人科技正在籌建一個全球性質的社交國度，所有使用者在一個平臺之上交流，這是人人科技追求的目標。

現在僅僅是一個開始，還需要很長一段路，不過依舊讓其他社交軟體，感覺到一股恐懼感，當一想到面對的是一個由全球數億使用者組成的巨大社交平臺時，任誰都有一種恐懼感。

對於人人網、臉書還有icq的佈局，陳楚只是讓杜建昭做一些安排，現在不過是一個雛形而已，遠遠談不上真的可以在一個平臺交流，更多的還是一個噱頭，幾乎在跨平臺的訊息出來之後，臉書、人人網的估值再次水漲船高，連帶著icq的市值，都稍微起步了一些，這足以說明這波宣傳還是非常不錯的！

真正做出大動作的，反而是汽車之家那邊，李醒提出的龐大計劃，打造汽車之家線下平臺的計劃，在得到美國線上的資金之後，汽車之家開始了新的行動。

之前跟汽車之家競爭的新浪汽車、搜狐汽車還有鳳凰汽車等，在見到汽車之家得到美國線上高達八千五百萬美金的投資之時，那種心情簡直是五味具雜。

就僅僅幾個月時間，兩邊的境遇簡直是天差地別，就差一步，他們不得已退出了跟汽車之家的競爭，讓出了汽車資訊平臺的位置。

現在境遇就是天差地別，新浪汽車、搜狐汽車等，跟汽車之家已經拉開了巨大的差距，不管是從規模還是營收之上，汽車之家都已經是遙遙領先。

幾乎是在汽車之家得到美國線上投資的時候，搜狐的董事會再次爆發猛烈的衝突，新浪幸虧董事會換了一批管理層，新上任的新浪管理層不敢質疑新浪董事會。

而搜狐不同，張朝楊在這個時候，藉機向董事會發難，認為搜狐董事會過多幹預搜狐管理，搜狐汽車跟汽車之家失利的原因，就在於搜狐董事會的拖後腿。