底下的一眾人都聽著馬丁·艾伯哈德的話，尤其是一眾科技、汽車、華爾街投行的人員，遠比起剛才馬丁·艾伯哈德說那一套時，要關注的多。

馬丁·艾伯哈德自然也看到了這一幕，明白到底是怎麼回事，這些人看重的根本不是他，而是遠在燕京的陳楚！

“依多尼斯在不斷研發新的技術，要不了多久，更大容量的汽車電池、更快速的充電樁，更好的車載系統、駕駛系統都會出現，也許未來電動汽車只需要充電八分鐘，就能航行一千里！”

馬丁·艾伯哈德開始畫起了大餅，雖然沒說什麼充電五分鐘，行駛一千里的話，但也畫了一個不小的大餅，對於現在的電池技術來說，遠沒有達到馬丁·艾伯哈德所說的地步。

不過接下來馬丁·艾伯哈德的話，卻開始真正吸引起無數人的關注，讓整個現場的氣氛，都開始徹底變了。

“依多尼斯電動汽車，要聯合更多汽車廠商，研發最先進的新能源汽車技術！

依多尼斯將聯合LG、松下比亞迪、寧德時代還有其他鋰電池原材料公司，開發更先進的車用鋰電池，跟Onyx科技合作車載攝像頭跟鐳射雷達技術，依多尼斯將跟車用材料、零部件、電子元件廠商合作。

兩年內，依多尼斯電動汽車將在加州跟燕京，建造兩座超級工廠，用以生產組裝依多尼斯電動汽車，另外將在紐約、洛杉磯、燕京、滬上、鵬城、漢城、東京、巴黎、倫敦等全球十大城市，建造兩千座超級充電樁，未來依多尼斯超級充電樁將在全球各大機場、停車場、景區、高速公路甚至社群，都將全部覆蓋！”

聽著臺上的話，原本還帶著笑容的馬斯克，笑容漸漸開始消失，似乎很是驚訝，這些話竟然會是馬丁·艾伯哈德說出來的，這滿嘴跑火車的能力，比他還要強啊。

妲露拉·萊莉明顯感覺到，馬斯克神情有些變化，而現場的矽谷一眾同行，都楞楞的看著馬丁·艾伯哈德，不知道他這是在吹牛皮，還真的是準備做出來。

到場的傳統汽車品牌，更不用提了，臉色一個比一個嚴肅，不少都開始當場拿起了電話，顯然是在向總部彙報，而不少更是急匆匆的開始退場了。

KPCB、紅杉投資、高盛等一眾華爾街投行，則是完全相反的態度，他們沒想到，馬丁·艾伯哈德竟然放了這麼一個大招！

馬丁·艾伯哈德剛才說的什麼話，他們當然明白，那就是要重塑整個汽車產業鏈，或者說將將傳統汽車行業推倒，建立一個新的汽車行業。

依多尼斯電動汽車，能不能做到這一點，或者說什麼時候能做到，這幫華爾街投行這時候，根本沒在想，而只在想另外一件事，那就是如果依多尼斯電動汽車，真的重新構建了汽車產業鏈，那會怎麼樣？

就以電動汽車最重要的電池來說，就將催生一個即將媲美石油的巨大市場，電池原材料商、製造商、回收商、電池盒等等，可以炒作的電動汽車電池產業鏈實在是太多了。

除此之外，除過傳統的那些汽車零配件，車身、底盤、汽車玻璃、內飾等等，還多了汽車晶片、汽車系統等新的產業。

雖然沒了發動機，但馬丁·艾伯哈德提起的超級充電樁，則讓人浮想聯翩，覆蓋全球所有城市的充電樁，不要說全部了，哪怕只有十分之一，想一下如今遍佈全球的加油站，都換成了充電樁，都能夠想到，這是一個多大的市場了！

不說電動汽車本身能不能賺錢了，就那些汽車零部件、電池、充電樁，這幫投行都能夠有一萬種方法，讓這條“電動汽車產業鏈”火熱起來。

而要做這一切，就看依多尼斯電動汽車，能不能做起來了，也要看華爾街這幫投行，配不配合了。

至於要不要配合，看一下剛下臺的馬丁艾伯哈德，有多少到場的投行，聚集到馬丁身邊，就能夠知道了。

別說紅杉、KPCB、高盛等投行了，就連今天一起和馬斯克到場的BG投資負責人查爾斯·特拉維，都有些心癢難耐，他當然知道馬丁是在畫大餅，可這張大餅實在是太大太誘人了，真如果按照馬丁下的這盤大棋來做，那一個年產值千億甚至是萬億美刀的市場，就出現在了眼前！

如果不是已經投資了特斯拉，查爾斯·特拉維說不定也要湊上去了，不過饒是如此，查爾斯·特拉維還是向一旁的助理使了一個眼色，後者悄悄離開坐席，向著一名依多尼斯電動汽車的高管低聲談了幾句，然後換了一張名片。